Фрагмент книги А.В. Кириченко “Лето 1941 года” (2024 г.).  Страницы 432-442. Другие фрагменты – https://crossroadorg.info/a-kirichenko-29-8-1941/

Из донесений о боевых действиях

29 августа 1941 г. 20:00 – 22:00

 

20.20. Аэродром Н. Петергоф, КП 61-й абр. Оперативный дежурный авиабригады принял приказ начальника штаба ВВС КБФ: «На прикрытие кораблей больше не выпускать» [206].

20.31. Финский залив. В это время в районе Финского залива зашло солнце, до наступления вечерних навигационных сумерек оставалось 46 минут. И решение начальника штаба ВВС КБФ было вполне обоснованным.

 

– – –

206 Там же. С 87-92.

 

 

21.40. Аэродром Новый Петергоф, КП ВВС КБФ. Из штаба ВВС в штаб 5-го иап было передано прямое приказание: «К рассвету подготовить 5 АП 3 И-16 с бачками» [207].

 

21.50. Финский залив, район южного маяка о. Гогланд. В вахтенном журнале СКА МО № 503 была сделана запись: «Транспорт № 505 пылает в пламени у Ю. Гогланда» [208].

 

К этому времени по распоряжению командования военного гарнизона о. Гогланд вся команда транспорта ушла в горы, где было более безопасно.

 

Сведений о действиях пассажиров, следовавших на транспорте, практически не сохранилось. То, что удалось отыскать, содержится в отчетах о боевой работе авиационных баз за три года войны. В отчете 256-й авиабазы сохранились следующие сведения: «29.08.1941 г. л/с базы принимал участие в тушении пожара на борту ТР “Папанин” и помогал эвакуировать раненых на подошедшие к борту ТЩ. При бомбардировке транспорта 256 база потеряла около 60 человек л/с» [209].

 

Отчет 28-й авиабазы ВВС КБФ частично содержит сведения об основных причинах столь длительного горения корабля и сведения о последующих действиях личного состава базы: «С утра 29.08.1941 г. авиация противника 8 раз бомбила ТРТР “Папанин”. 7 атак были успешно отбиты, при выполнении 8-й атаки 2 авиабомбы попали в район носового трюма. Вспыхнул пожар, который быстро распространялся. На корабле было погружено имущество 10 аб, 28 аб, 256 аб. Причиной быстрого распространения огня была погрузка на корабль 256 аб БЗ, полностью заправленное топливом. При возникновении пожара топливо разлилось и обеспечило большую площадь пожара. На судне было около 80 человек убитых и более 200 раненых» [210].

 

Более 2500 пассажиров и часть имущества были выгружены на берег. В процессе эвакуации личный состав частей организованно выполнял все приказы командного состава. Любые попытки внести дезорганизацию в действия военнослужащих пресекались самым решительным образом. Так, в соответствии со сведениями, изложенными в § 8 Приказа командира 256-й авиабазы № 126 от 12.09.1941 г., краснофлотец шофер автороты Владимир Федорович Ваханов был исключен из списков части как убитый на о. Гогланд за хищение продуктов с корабля [211].

 

При спасении имущества частей отличились военнослужащие 10-й абр:

• старшина писарь 71-го иап сержант И. И. Семененко, который позже был награжден «…за сохранение боевой документации эскадрильи при эвакуации из города Таллин» [212];
• старшина писарь строевого отдела 13-го иап мл. сержант М. В. Журавлев: «29.08.1941 г. “Папанин” до последнего момента отбивал атаки вражеских стервятников, непрерывно ведя огонь из винтовки. Когда при прямом попадании бомб в корабль, в непосредственной близости от тов. Журавлева, он получил тяжелую контузию грудной клетки правой стороны.

 

– – –

207 Там же.

208 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 1144. Оп. 06502. Д. 166. С. 48-55.

209 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 596. Оп. 5. № 5. С. 6.

210 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 596. Оп. 5. № 1. С. 2.

211 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 179. Оп. 11336. № 1. С. 219.

212 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 3. Оп. 1. № 780. С. 550.

 

В это время корабль получил сильные повреждения, и вся его носовая часть была охвачена пожаром. В носовой же части находился ящик с секретной документацией 13 АП. Несмотря на боль и пожар, т. Журавлев вместе с сержантом Игнатьевым вынесли ящик с документацией на корму, а затем, спустив в шлюпку, доставили на остр. Гогланд и только после этого т. Журавлев обратился за медицинской помощью. Спустя 7 суток тов. Журавлев всю документацию доставил в полк, в г. Н. Петергоф» [213];

• старшина писарь строевой части 13-го иап сержант С. С. Игнатьев, который позже был представлен к медали «За отвагу» «… за спасение секретного имущества полка с горящего транспорта “Папанин” и проявленное при этом мужество и хладнокровие» [214];
• старшина писарь 13-го иап мл. сержант А. И. Греков «… за проявленные мужество и отвагу при спасении знамени 13 иап в 1941 г. при переходе из Таллина в Кронштадт» [215].

 

Пожар на корабле длился до момента затопления транспорта самолетами противника 30.08.1941 г. Транспорт затонул в точке с координатами Ш = 59° 56′ 2”, Д = 27° 26′ 8” [216]. Вместе с кораблем погибли все документы комендантской службы корабля. Это произошло так: «…помполит с командиром опять возвратился на транспорт и пошли в комендантскую каюту и уничтожили документы, бросив все в огонь…» [217]. Таким образом, помполит корабля тов. Новиков уничтожил все сведения о количестве перевозимого имущества и списки личного состава частей, следовавших транспортом «И. Папанин».

 

В соответствии с этим же рейсовым донесением на судне в результате бомбардировки и возникшего на корабле пожара было убито около 80 пассажиров. Около 200 человек получили ранения разной степени тяжести. Часть раненых позже скончалась в островных лазаретах и была похоронена на территории о. Гогланд.

 

22.00. Аэродром Н. Петергоф, временное КП 10-й абр. В журнале ведения боевых действий бригады была сделана запись: «Командиру 71 АП. Быть готовым с 05.00 30.08.1941 г. к выполнению задачи — охрана кораблей и ТРТР, идущих с запада в Кронштадт. Иметь подвесные баки. Командир 10 АБ» [218]. Аналогичное приказание было передано и командиру 13-го иап [219].

 

День закончился потерей большого количества кораблей флота, перевозимого имущества и, главное, людей. КБФ 10-я абр ВВС понесла существенные потери в личном составе, в имуществе и в специальной автомобильной технике. В соответствии с опубликованными данными ОБД «Мемориал» и данными, собранными автором, в список потерь личного состава должны быть включены:

 

– – –

213 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 3. Оп. 1. № 642. С. 164.

214 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 3. Оп. 1. № 586. С. 573.

215 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 3. Оп. 1. № 779. С. 268.

216 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 238. Оп. 31. Д. 9. С. 169.

217 РГАЭ. Ф. 8045. Оп. 3. Ед. хр. 749а. С. 103-105.

218 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 122. Оп. 1. №5. С. 101.

219 Там же. С. 102.

 

 

 

 

20.20. Аэродром Н. Петергоф, КП 61-й абр. Оперативный дежурный авиабригады принял приказ начальника штаба ВВС КБФ: «На прикрытие кораблей больше не выпускать» [206].

20.31. Финский залив. В это время в районе Финского залива зашло солнце, до наступления вечерних навигационных сумерек оставалось 46 минут. И решение начальника штаба ВВС КБФ было вполне обоснованным.

 

 

201 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 989. Оп. 026320. Д. 31. С. 58.

202 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 226. Оп. 23. Д. 5. С. 87-92.

203 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 596. Оп. 40. Д. 35. С. 217-246.

204 Там же. Ф. 153. Оп. 7. Д. 1. С. 56-57 об.

205 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 589. Оп. 1. Д. 8. С. 38.

206 Там же. С 87-92.

 

 

21.40. Аэродром Новый Петергоф, КП ВВС КБФ. Из штаба ВВС в штаб 5-го иап было передано прямое приказание: «К рассвету подготовить 5 АП 3 И-16 с бачками» [207].

 

21.50. Финский залив, район южного маяка о. Гогланд. В вахтенном журнале СКА МО № 503 была сделана запись: «Транспорт № 505 пылает в пламени у Ю. Гогланда» [208].

 

К этому времени по распоряжению командования военного гарнизона о. Гогланд вся команда транспорта ушла в горы, где было более безопасно.

 

Сведений о действиях пассажиров, следовавших на транспорте, практически не сохранилось. То, что удалось отыскать, содержится в отчетах о боевой работе авиационных баз за три года войны. В отчете 256-й авиабазы сохранились следующие сведения: «29.08.1941 г. л/с базы принимал участие в тушении пожара на борту ТР “Папанин” и помогал эвакуировать раненых на подошедшие к борту ТЩ. При бомбардировке транспорта 256 база потеряла около 60 человек л/с» [209].

 

Отчет 28-й авиабазы ВВС КБФ частично содержит сведения об основных причинах столь длительного горения корабля и сведения о последующих действиях личного состава базы: «С утра 29.08.1941 г. авиация противника 8 раз бомбила ТРТР “Папанин”. 7 атак были успешно отбиты, при выполнении 8-й атаки 2 авиабомбы попали в район носового трюма. Вспыхнул пожар, который быстро распространялся. На корабле было погружено имущество 10 аб, 28 аб, 256 аб. Причиной быстрого распространения огня была погрузка на корабль 256 аб БЗ, полностью заправленное топливом. При возникновении пожара топливо разлилось и обеспечило большую площадь пожара. На судне было около 80 человек убитых и более 200 раненых» [210].

 

Более 2500 пассажиров и часть имущества были выгружены на берег. В процессе эвакуации личный состав частей организованно выполнял все приказы командного состава. Любые попытки внести дезорганизацию в действия военнослужащих пресекались самым решительным образом. Так, в соответствии со сведениями, изложенными в § 8 Приказа командира 256-й авиабазы № 126 от 12.09.1941 г., краснофлотец шофер автороты Владимир Федорович Ваханов был исключен из списков части как убитый на о. Гогланд за хищение продуктов с корабля [211].

 

При спасении имущества частей отличились военнослужащие 10-й абр:

• старшина писарь 71-го иап сержант И. И. Семененко, который позже был награжден «…за сохранение боевой документации эскадрильи при эвакуации из города Таллин» [212];
• старшина писарь строевого отдела 13-го иап мл. сержант М. В. Журавлев: «29.08.1941 г. “Папанин” до последнего момента отбивал атаки вражеских стервятников, непрерывно ведя огонь из винтовки. Когда

 

207 Там же.

208 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 1144. Оп. 06502. Д. 166. С. 48-55.

209 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 596. Оп. 5. № 5. С. 6.

210 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 596. Оп. 5. № 1. С. 2.

211 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 179. Оп. 11336. № 1. С. 219.

212 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 3. Оп. 1. № 780. С. 550.

 

 

при прямом попадании бомб в корабль, в непосредственной близости от тов. Журавлева, он получил тяжелую контузию грудной клетки правой стороны. В это время корабль получил сильные повреждения, и вся его носовая часть была охвачена пожаром. В носовой же части находился ящик с секретной документацией 13 АП. Несмотря на боль и пожар, т. Журавлев вместе с сержантом Игнатьевым вынесли ящик с документацией на корму, а затем, спустив в шлюпку, доставили на остр. Гогланд и только после этого т. Журавлев обратился за медицинской помощью. Спустя 7 суток тов. Журавлев всю документацию доставил в полк, в г. Н. Петергоф» [213];

• старшина писарь строевой части 13-го иап сержант С. С. Игнатьев, который позже был представлен к медали «За отвагу» «… за спасение секретного имущества полка с горящего транспорта “Папанин” и проявленное при этом мужество и хладнокровие» [214];
• старшина писарь 13-го иап мл. сержант А. И. Греков «… за проявленные мужество и отвагу при спасении знамени 13 иап в 1941 г. при переходе из Таллина в Кронштадт» [215].

 

Пожар на корабле длился до момента затопления транспорта самолетами противника 30.08.1941 г. Транспорт затонул в точке с координатами Ш = 59° 56′ 2”, Д = 27° 26′ 8” [216]. Вместе с кораблем погибли все документы комендантской службы корабля. Это произошло так: «…помполит с командиром опять возвратился на транспорт и пошли в комендантскую каюту и уничтожили документы, бросив все в огонь…» [217]. Таким образом, помполит корабля тов. Новиков уничтожил все сведения о количестве перевозимого имущества и списки личного состава частей, следовавших транспортом «И. Папанин».

 

В соответствии с этим же рейсовым донесением на судне в результате бомбардировки и возникшего на корабле пожара было убито около 80 пассажиров. Около 200 человек получили ранения разной степени тяжести. Часть раненых позже скончалась в островных лазаретах и была похоронена на территории о. Гогланд.

 

22.00. Аэродром Н. Петергоф, временное КП 10-й абр. В журнале ведения боевых действий бригады была сделана запись: «Командиру 71 АП. Быть готовым с 05.00 30.08.1941 г. к выполнению задачи — охрана кораблей и ТРТР, идущих с запада в Кронштадт. Иметь подвесные баки. Командир 10 АБ» [218]. Аналогичное приказание было передано и командиру 13-го иап [219].

 

День закончился потерей большого количества кораблей флота, перевозимого имущества и, главное, людей. КБФ 10-я абр ВВС понесла существенные потери в личном составе, в имуществе и в специальной автомобильной технике. В соответствии с опубликованными данными ОБД «Мемориал» и данными, собранными автором, в список потерь личного состава должны быть включены:

 

213 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 3. Оп. 1. № 642. С. 164.

214 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 3. Оп. 1. № 586. С. 573.

215 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 3. Оп. 1. № 779. С. 268.

216 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 238. Оп. 31. Д. 9. С. 169.

217 РГАЭ. Ф. 8045. Оп. 3. Ед. хр. 749а. С. 103-105.

218 Филиал ЦАМО (ЦВМА). Ф. 122. Оп. 1. №5. С. 101.

219 Там же. С. 102.