Двухтомная книга А.В. Кириченко “Лето 1941 года. Великая Отечественная война на Ленинградском направлении” на 1148 страницах (528 и 620) отображает по дням, часам и минутам события начала ВОВ на Балтике. Книга написана в связи с требованием Президента Российской Федерации В. В. Путина об организации противодействия фальсификации истории Великой Отечественной войны. О книге – в издательстве “Гангут” – https://vk.ru/wall-173188857_3977  За эту книгу Александру Валентиновичу 9 августа 2026 г. в Гатчине торжественно вручили литературную премию имени маршала Советского Союза К.А. Мерецкова.

В настоящей заметке краткая “выжимка” из книги Александра Валентиновича за период 3-7 августа 1941 г. Другие периоды – https://crossroadorg.info/a-kirichenko-leto2/

Из донесений о боевых действиях

3 августа 1941 года

07.05 – 07.43, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
1 штурмовик типа «Ил-2» (13 ИАП), вылетал на штурмовку войск противника в районе н. п. Каррафер.
В 07.15, капитан Карасев А.А., с высоты 50 – 600 метров выполнил штурмовку войск обнаруженных в лесу у д. Каррафер.
В результате бомбоштурмового удара было уничтожено 4 автомобиля противника.

07.20 – 08.28, ЭССР, ЭССР, уезд Харьюмаа, волость Ляэне-Харью, 2, 5 км. юго-восточнее д. Сууркюла, аэродром «Сууркюля».
3 «СБ», (5 аэ. 73 БАП.), вылетали на бомбометание по скоплению войск противника в районе н. п. Каррафер и н. п. Куррисаль.
Экипажи: лейтенанта Вильчинского А.М., мл. лейтенанта Дореули Г.Д. и лейтенанта Недоступ П.Ф. в 08.00. с высоты 2000 метров, сбросили по цели 6 бомб калибра «АО-20» и 18 бомб «ФАБ-50».
Экипажи наблюдали 2-а прямых попадания в автоколонну.
На обратном маршруте летчики 73 бап. наблюдали движение колонн в составе по 40-50 автомашин от н. п. Ампель на запад и от н. п. Куррасаля на север.
08.55 – 10.31, ЭССР, ЭССР, уезд Харьюмаа, волость Ляэне-Харью, 2, 5 км. юго-восточнее д. Сууркюла, аэродром «Сууркюля».
1 «Пе-2», (57 БАП.), вылетел на разведку и аэрофотосъемку военно-морских баз «Виндава» и «Либава».
В районе ВМБ «Либава». При выходе из мола наблюдали 1 транспортный корабль противника большого водоизмещения в сопровождении 4-х сторожевых кораблей двигавшихся курсом 240º, ход – 5 узлов. По обнаруженному эскорту было выполнено бомбометание. С высоты 5000 метров сброшено 4 бомбы калибром «ФАБ-100», летчики попаданий не наблюдали.
09.00 – 09.55, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
3 штурмовика «Ил-2» (13 ИАП), вылетали на бомбоштурмовой удар по войскам противника в район южнее н. п. Тапа.
В 09.17 в заданном районе штурмовики, ведомые капитаном Круш С.А., с высоты 50 – 600 метров бомбили и расстреливали автоколонну противника. В результате бомбоштурмового удара было уничтожено 4 автомобиля и некоторое количество живой силы противника.
12.45, ЭССР, ЭССР, уезд Харьюмаа, волость Ляэне-Харью, 2, 5 км. юго-восточнее д. Сууркюла, аэродром «Сууркюля».
3 бомбардировщика типа «Ар-2», из состава 1 аэ.73 бап., вылетели на бомбометание по ранее обнаруженным транспортным кораблям противника в районе м. Овизи.
В 14.00 экипажи: ст. лейтенанта Лебедь Н.Ф., лейтенанта Добросельского А.Т. и ст. лейтенанта Вербицкого М.К. пикируя с высоты 3000 метров, сбросили 12 бомб калибром «ФАБ-100». Экипажи разрывов не видели т.к. на выходе из пикирования они были атакованы истребителями противника типа «МЕ-109»
Противник первым атаковал самолет лейтенанта Добросельского А.Т., повредив ему правый двигатель.
Судя по всему, в этой атаке также был тяжело ранен летчик-наблюдатель экипажа, мл. лейтенант Демешко Н.П.
Скорее всего, именно поэтому экипаж лейтенанта Добросельского А.Т., не покинул поврежденный самолет, а стал тянуть на сушу.
Дойдя до берега, лейтенант Добросельский А.Т посадил самолет в поле, в районе 8-10 км. восточнее н. п. Курессаре.
При отражении атаки истребителей противника все стрелки-радисты экипажей бомбардировщиков вели заградительный огонь.
В 14.15 стрелок-радист, сержант Попов (экипаж ст. лейтенанта Лебедь Н.Ф.) в воздушном бою сбил один из истребителей противника.
Остальные истребители противника из боя вышли.
Бомбардировщики звена сопровождали поврежденный самолет лейтенанта Добросельского до момента его посадки.
После приземления поврежденного самолета, ст. лейтенант Лебедь, для выяснения состояния экипажа, сделал 2-а круга над местом посадки самолета лейтенанта Добросельского А.Т,
По докладу ст. лейтенанта Лебедь Н.Ф. он наблюдал, как из севшего самолета выбрались 2 члена экипажа, 3-го он не видел.
В 14.30 2-а оставшихся бомбардировщика «Ар-2» вернулись на аэродром вылета.
По возвращении в часть выяснилось, что мл. лейтенант Демешко Н.П. будучи тяжело раненым был отправлен в госпиталь, где умер в этот же день.
В 16.20 в журнале ведения боевых действий 10 абр. появилась запись следующего содержания: «В 40 км. вост. от Курасааре на полуострове Вятка упал 1 АР-2 73 АП летчик Добросельский, штурман Лемешко, Гончар ранены, находятся в госпитале Курасааре. Сообщил Крохалев. Сообщил Люктич».
Судя по всему сведения о гибели мл. лейтенанта Демешко Н.П. еще не дошли до штаба 10 абр., и в 16.20 его еще числили живым.
Автор считает необходимым акцентировать внимание читателя на этом эпизоде т.к. запись в журнале боевых действий 10 абр. сделанная в 16.20 очень характерна для ведения документации в военное время.
Человек сделавшей эту запись в фамилии «Демешко», допустил ошибку, записав ее как «Лемешко». Однако штурмана с фамилией «Лемешко» в составе 73 ббп. по состоянию на 03.08.1941 г. не было.
15.00, ЭССР, Моонзундский архипелаг, о. Эзель, аэродромы «Кагул» и «Астэ».
Группа самолетов в составе 1 «СБ» (4 аэ. 73 БАП.), 2-х «Ил-2» (2 аэ. 57 БАП), 2-х «Миг-3» (3 аэ. 71 ИАП.) и 3-х «И-153» (12 ОКИАЭ.), вылетели на бомбоштурмовой удар по транспортным кораблям противника в Ирбенском проливе.
При подходе к цели экипажами самолетов было установлено, что корабли, обнаруженные воздушной разведкой, являются миноносцами.
С миноносцев противника, по атакующим самолетам, открыли яростный зенитный огонь.
2 Ил-2 попытались войти в атаку, но зенитные снаряды пробили фюзеляж и повредили воздушный винт ведущего.
Штурмовики вышли из атаки, не выполнив задание.
Оба Ил-2 вернулись на аэродром вылета. Поврежденный самолет был отправлен в ремонт.
3 истребителя типа «И-153» 12 окиаэ. самостоятельно следуя в район цели, на подходе к месту атаки миноносцев противника вступили в воздушный бой с 2 «МЕ-109».
Связав истребители противника воздушным боем, наши истребители сбили оба самолета противника. В бою отличились летчики: Смирнов, ст. лейтенант Ехин Я.И. и мл. лейтенант Шитов.
Бомбардировщик «СБ» задание выполнил. Сброшенные им бомбы попали в корму одного из миноносцев. На миноносце противника возник пожар.
При отходе наш бомбардировщик был атакован 2 «МЕ-110».
Один из атакующих истребитель противника был сбит огнем с турели стрелка-радиста сержанта Тимошенкова. На самолете противника загорелся правый мотор, и он отвернул. Второй истребитель противника преследовал наш «СБ» до полуострова Церель.
Подбитый бомбардировщик экипаж благополучно посадил на м. Церель, в районе д. Мента.
После посадки «СБ» сгорел. Летчик и штурман при посадке повреждений не получили, стрелок – радист экипажа, сержант Тимошенков получил ранение обеих ног и был отправлен в госпиталь.
Два истребителя типа «Миг-3» прикрывая наши штурмовики, вступили в воздушный бой с 2 истребителями противника типа «МЕ-110».
В этом бою наши истребители не дали возможность вражеским самолетам атаковать Ил-2.
В 16.12 группа вернулась на аэродром «Кагул» потеряв 1 бомбардировщик типа «СБ».
Истребители 12 окиаэ. посадку выполнили на аэродроме «Астэ»
15.52 – 17.50, ЭССР, ЭССР, уезд Харьюмаа, волость Ляэне-Харью, 2, 5 км. юго-восточнее д. Сууркюла, аэродром «Сууркюля».
2 «СБ», (5 аэ. 73 БАП.), вылетели на разведку транспортных и боевых кораблей противника в Або-аланских шхерах, ВМБ «Або» и «Раума».
Экипажи лейтенанта Фарафонова М.Н. и мл. лейтенанта Захарова М.А. в16.40, в точке с координатами: Ш= 60º23´, Д=21º22´ обнаружили 3 больших транспортных корабля противника следовавших курсом 90º имевших при этом ход 8 узлов.
В 17.05 с высоты 3000 метров на противника было сброшено 12 бомб калибром «ФАБ-50».
Экипажи наблюдали разрывы бомб в 20 метрах от борта головного транспорта.
18.50 – 19.49, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
2 штурмовика «Ил-2» (13 ИАП), вылетали на штурмовой удар по войскам противника в районе н. п. Пайде.
В 19.35, самолеты группы ст. лейтенанта Корж Я.А., с высоты 50 – 600 метров, нанесли штурмовой удар по войскам противника на шоссе Пайде – Мустве.
Огневым воздействием было уничтожено 5 автомобилей противника.
18.50 – 19.50, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
3 истребителя типа «И-16», (5 аэ. 71 ИАП.), вылетали на сопровождение и прикрытие штурмовиков «Ил-2».
Звено ст. лейтенанта Мальцева И.А., сопровождало штурмовики на высотах от 50 до 600 метров.
На обратном маршруте, в 19.35, летчики звена, на шоссе южнее н. п. Тапа, наблюдали движение 2 автоколонн противника, емкостью до 20 автомашин каждая, в направлении на север. Из колоны, по нашим самолетам, противник вел интенсивный зенитный огонь.
Летчики звена произвели несколько заходов на штурмовку обнаруженных колон противника.
19.00 – 20.55, ЭССР, ЭССР, уезд Харьюмаа, волость Ляэне-Харью, 2, 5 км. юго-восточнее д. Сууркюла, аэродром «Сууркюля».
3 «СБ» (5 аэ. 73 БАП), вылетели на бомбометание по войскам противника в районе н. п. Пайде.
Экипажи: ст. лейтенанта Вильчинского А.М., ст. лейтенанта Недоступ П.Ф. и мл. лейтенанта Дореули Г.Д. в районе юго-восточнее н. п. Пайде, в 4-5 километрах по проселочной дороге, наблюдали до 15 замаскированных танков противника.
В 19.27. с высоты 2300 метров экипажи сбросили по колонне противника 18 бомб калибром «ФАБ-50» и 6 бомб «ФО-20». Из ограниченной видимости летчики разрывов не наблюдали.
19.22 – 20.22, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
3 «И-16» (2 аэ. 13 ИАП.), вылетали на штурмовку войск противника в районе Пайде – Тюри.
По заданию истребители звена должны были выйти на н. п. Пайде.
Однако следуя по маршруту на высоте 10 – 50 метров ведущий звена капитан Шодин В.Ф. сбился с маршрута и вывел звено в местечко Коулап, расположенное в 30 километрах севернее н. п. Пайде.
Определившись с местом выхода, капитан Шодин повел звено по дороге на Пайде. На дороге летчики наблюдали только остатки разбитых машин и труппы людей.
Севернее Пайде, в местечке Дарья, летчик обнаружили колонну автомобилей противника, емкость 4 автомобиля и группу солдат следовавших в пешем порядке, общей численностью до 20 человек.
По группе был выпущен заряд реактивных снарядов. Снаряды накрыли колонну военнослужащих противника и 2 снаряда попали в дом.
Самолеты звена были обстреляны пулеметным огнем с земли. Самолет капитана Шодина В.Ф. получил одну пулевую пробоину. Летчик не пострадали.
Исследуя наградные листы на летчиков 13 иап. автору удалось установить других участников этого вылета.
По содержанию наградного на лейтенанта Васильева М.Я. удалось установить что: «03.08.1941 г. при штурмовке автоколонны противника по дороге Пярну – Вильянди бомбами и РС-ми полностью уничтожил 5 автомашин с грузом. Подтверждено экипажами других самолетов».
Третьего участника этого вылета удалось установить из наградного листа на механика авиационного 2 аэ. 13 иап., военного техника 2 ранга Николаенко Д.Г.: «03.08.1941 г. ГССС Байсултанов вернулся со штурмовки подбитым ЗА и ЗП. Пробит бензобак, перебито управление шагом винта, пробиты фюзеляж и плоскости. В течении ночи самолет был восстановлен».
Автор уже писал о том, что Васильев и Байсултанов в это время в 13 иап. считались одними из самых подготовленных летчиков.
Капитан Шодин В.Ф. в это же время командовал 2 аэ. 13 иап. и всегда летал ведущим на самые трудные и опасные задания. Поэтому автор с достоверностью 99,9% утверждает, что именно эти летчики участвовали в описанном штурмовом вылете с применением реактивных снарядов.
19.30 – 20.18, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
6 «И-15 бис.», (5 аэ. 5 ИАП.), вылетали на бомбоштурмовой удар по войскам противника в районе н. п. Пайде.
В 19.40 самолеты группы, ведомые ст. лейтенантом Петрухиным Д.Л. выполнили бомбометание по автоколонне идущей на север от н. п. Пайде.
По докладу летчиков бомбы легли по цели. Было уничтожено 8 автомобилей противника.
Истребители группы, в районе цели были обстреляны интенсивным огнем зенитной артиллерии противника.
В результате самолеты группы получили повреждения осколками от зенитных снарядов.
Самолет ведущего второго звена ст. лейтенанта Беляева С.С. имел 4 пробоины, самолет лейтенанта Мироненко А.А. – 2 пробоины.
21.07, ЭССР, волость Йыэляхтме, уезд Харьюмаа, д. Ягала, аэродром «Ягала».
Группа истребителей «И-153», (2 аэ. 71 ИАП.), вылетала на бомбоштурмовой удар по войскам противника в районе н. п. Ампель.
В 21.15, самолеты группы сбросили авиабомбы по скоплению войск противника в установленном районе.
Летчики наблюдали прямое попадание в колонну.
В районе цели противник обстрелял наши самолеты интенсивным зенитным огнем.
Огнем зенитной артиллерией и зенитных пулеметов был сбит самолет мл. лейтенанта Малежик Бориса Георгиевича.
Судьба летчика и самолета не известна до сих пор.
Цель, по которой наносился удар, согласно «Журнала учета потерь 61 авиационной бригады» находилась в районе н. п. Вейрсаари.
Пытаясь отыскать сведения о судьбе пропавшего без вести летчика, автор ознакомился с документами относящимся к сведениям о потерях личного состава ВВС КБФ.
Так в именном списке № 0179 от 26.03.1943 г., составленным на погибших и пропавших без вести, командным отделом ВВС КБФ дата события изменена на 12.08.1941 г. и место события также изменено н. п. Вейрганн.
Позже автором была обнаружена еще одна довольно странная запись, сделанная уже в 1944 году, при составлении журнала боевых действий 71 иап.
Согласно этой записи 07.08.1941 г. мл. лейтенант Малежик на самолете «И-153», в районе г. Кейла сбил самолет противника типа «Ю-88», сбитие указанного самолета подтверждено постами ВНОС г. Кейла.
Но указанный в дату 07.08.1941 г. воздушный бой в районе г. Кейла, в оперативной сводке штаба 10 абр. № 63 зафиксирован как бой имевший место в 19.30 02.08.1941 г. в районе ст. Кехра. Других сведений о сбитии конкретно этого самолета автору отыскать не удалось.
Поэтому автор оставляет за собой право утверждать, что летчик Малежик Б.Г. не вернулся с боевого задания именно 03.08.1941 г. и время события установлено совершенно точно это в период с 19.00 до 24.00 03.08.1941 г.
Это мнение автора подтверждаются сведениями из оперативной сводки № 65 штаба 10 абр. ВВС КБФ составленной на 07.00 04.08.1941 г. согласно этим сведениям 32 истребителя типа «И-153» из состава 71 иап. в период с 19.00 03.08.1941 по 07.00 04.08.1941 г. нанесли бомбоштурмовые удары по скоплению войск противника по дороге Тюри – Пайде и в районе Ампель.
Летчики 71 иап. при нанесении удара наблюдали прямое попадание бомб в автоколонну. В районе цели наши истребители были обстреляны зенитной артиллерией и зенитными пулеметами противника.
Остальные самолеты группы в 22.00 вернулись на аэродром вылета.
21.30, ЭССР, ЭССР, уезд Харьюмаа, волость Ляэне-Харью, 2, 5 км. юго-восточнее д. Сууркюла, аэродром «Сууркюля».
5 «СБ», (5 аэ. 73 БАП.), вылетели на бомбовый удар по войскам противника в районе н. п. Пайде.
Экипажи: лейтенанта Прунцова И.В., ст. лейтенанта Вильчинского А.М., ст. лейтенанта Недоступ П.Ф., мл. лейтенанта Захарова А.М. (Даненков – Котов) и лейтенанта Фарафонова М.Н., в 22.14. с высоты 3700 метров, сбросили по колонне противника 30 бомб калибром «ФАБ-50» и 10 бомб «АО-20». Серия бомб перекрыла колонну.
Над целью экипажи были обстреляны сильным огнем зенитной артиллерии противника. Самолет мл. лейтенанта Захарова М.А. получил повреждения мотора. Летчик произвел вынужденную посадку поврежденного самолета на аэродроме «Лагсберг».
При выполнении посадки на аэродроме «Лагсберг» самолет подломил шасси. Самолет требовал ремонта. Экипаж травм и увечий не получил.
В 22.50 4 оставшихся бомбардировщика «СБ» из состава 5 аэ. 73 бап. выполнили посадку на аэродроме «Суур-кюль».

4 августа 1941 года

C 01.00 до 10.00 части 10 авиабригады пытались вести авиаразведку морских и наземных целей противника. Из-за низкой облачности и наличия приземного тумана задача не была выполнена.
09.18, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
2 штурмовика «Ил-2» (13 ИАП.) и 2 «И-16», (5 аэ. 71 ИАП.), вылетели на бомбоштурмовой удар по мотомеханизированным частям противника.
С 09.18 до 09.28 самолеты-штурмовики, с высоты 20 – 300 метров, штурмовали автоколонну противника, состоявшую из 50 автомобилей с пехотой, 5 – 6 единиц артиллерийских орудий и конных повозок на шоссе между н. п. Оргнец и н. п. Ярва – Яни.
Было уничтожено до 10 автомобилей противника с грузом, 2 артиллерийских орудия и до 500 человек пехоты. В районе цели группа была обстреляна зенитной артиллерией и зенитными пулеметами противника.
Самолет ведущего группы штурмовиков, капитана Круш С.А. получил 2 пробоины, в плоскость и в киль.
Истребители сопровождения повреждений не получили.
В 10.01 самолеты группы без потерь вернулись на аэродром вылета.
11.55, ЭССР, волость Йыэляхтме, уезд Харьюмаа, д. Ягала, аэродром «Ягала».
2 истребителя типа «И-153», из состава 2 аэ. 71 иап., вылетели на воздушное прикрытие железнодорожных эшелонов выгружавшихся на ж. д. станции Раквере.
В 12.15 летчики ст. лейтенант Касаткин И.П. и мл. лейтенант Павлов П.И. в районе Раквере атаковали самолет-разведчик противника типа «Хе-126».
После короткого воздушного боя, «хенкель» пикированием вышел из боя. Наши летчики от преследования противника отказались, продолжив барражирование над станцией.
Позже из штаба 8 армии пришло сообщение, что самолет противника был сбит и упал в районе н. п. Везенберга (Раквере).
В 12.55 оба наших истребителя вернулись на аэродром вылета.
12.03, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
3 «И-16», (2 аэ. 13 ИАП.) и (5 аэ. 71 ИАП.), вылетели на штурмовку колонны противника двигавшейся в пешем строю.
В 12.15, с высоты 300 метров наши истребители штурмовали колонну противника, состоявшую из повозок с людьми и пеших военнослужащих на шоссе между н. п. Ламона – Ундисаре.
Летчики по противнику выполнили 10 атак. Атакованная цель была перекрыта последовательными ударами. Колонна разбежалась. В районе цели истребители были обстреляны сильным огнем зенитной артиллерии противника.
Самолет капитана Шодина В.Ф. получил повреждения моторамы и маслобака.
Самолет был выведен из строя на 18 часов.
Самолеты ст. лейтенанта Баруздина К.Г. и ст. лейтенанта Мальцева И.А. получили пробоины лонжеронов левого крыла.
Самолеты были выведены из строя на 4 часа.
В 13.10 самолеты группы вернулись на аэродром вылета.
12.13, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
3 штурмовика типа «Ил-2», из состава группы капитана Барабанова К.Н., вылетали на бомбоштурмовой удар в районе н. п. Тюри – н. п. Пайде.
Вместе со штурмовиками, на их прикрытие, вылетали 2 истребителя типа «И-16», из состава 2 аэ. 13 иап.
Самолеты группы из-за сильного зенитного огня пробиться к колонне не смогли.
В 13.05 все самолеты группы вернулись на аэродром вылета.
12.54 – 13.50, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
6 «И-15 бис.» (5 аэ. 5 ИАП.) вылетели на бомбометание по колонне противника в районе н. п. Пайде.
Самолеты двумя группами, в 13.05, нанесли удары по целям в разных районах.
Истребители 1-й группы, ведомые ст. лейтенантом Петрухиным Д.Л., с высоты 800 метров нанесли бомбовый удар по автоколонне противника у северной опушки леса в районе н. п. Пайде. Бомбы легли по цели.
Летчики 2-й группы, ведомые ст. лейтенантом Беляевым С.С. бомбили автоколонну (до 50 автомобилей) отходившую от н. п. Тюри.
Экипажи наблюдали разрывы 4 бомб в колонне.
С земли, по атакующим самолетам, противник отрыл интенсивный зенитно-артиллерийский огонь.
Вся группа получила 15 пробоин от осколков зенитных снарядов.
На самолете ст. лейтенанта Петрухина Д.Л. была перебита лямка парашюта и пробит козырек кабины.
13.10 – 14.08, ЭССР, волость Йыэляхтме, уезд Харьюмаа, д. Ягала, аэродром «Ягала».
2 истребителя типа «И-153», из состава 2 аэ. 71 иап., вылетали на прикрытие железнодорожной станции Раквере.
В 13.26 летчики ст. лейтенант Чиняков П.И. и лейтенант Тумасьев А.Ф. в районе Раквере атаковали самолет-разведчик противника типа «Хе-126».
Истребители воздушный бой вели до полного израсходования патронов. Летчик, лейтенант Тумасьев А.Ф., воспользовавшись выгодным положением относительно противника, пошел на таран. Противник, используя малую скорость своего самолета и его высокую маневренность, скольжением ушел от тарана в 2-х метрах от истребителя Тумасьева в направлении на северо-запад.
14.00, ЭССР, Моонзундский архипелаг, о. Эзель, аэродром «Кагул».
4 бомбардировщика противника типа «Ю-88» нанесли бомбовый удар по аэродрому Кагул.
Вражескими самолетами, на летное поле было сброшено 16 авиационных бомб калибром «ФАБ-100» и 4 авиационные бомбы калибром «ФАБ-250». На аэродроме жертв и разрушений не было.
Эта бомбардировка была тревожным звонком для группы полковника Преображенского Е.Н., так как до этого дня противник не стремился наносить групповые бомбовые удары по аэродромам о. Эзель. Чаще всего аэродромы подвергались штурмовым налетам одиночных самолетов противника, как правило, истребителей.
Пока противник не подозревал об истинных задачах 14 бомбардировщиков перелетевших на аэродром «Кагул», но появление такого количества бомбовозов в близи основной коммуникации снабжения, наступающей группировки армий Вермахта не могла не вызывать беспокойства.
15.45 – 16.35, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
2 «Ил-2» (13 ИАП.) и 2 «И-16», (2 аэ. 13 ИАП.) (ведущий лейтенант Васильев М.Д.), вылетали на штурмовку войск противника в районе Пайде – Тюри.
После обнаружения цели истребители прикрытия вместе со штурмовиками приступили к нанесению удара по противнику на участке шоссе между н. п. Ярава-Яни и н. п. Пайде.
Совместными усилиями было уничтожено 5 автомобилей и много живой силы противника. Пулеметным огнем истребители повредили 2 автомобиля противника.
16.08 – 16.59, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
3 «Ил-2», (13 ИАП.), вылетали на штурмовой удар по автоколонне противника на участке дорог между н. п. Тюри – Пайде – Тапа.
В 16.20 по колонне, обнаруженной в 09.45, штурмовики нанесли бомбоштурмовой удар.
По донесению экипажей голова колонны находилась в н. п. Керрафер, хвост н. п. Пайде.
В колонне шло до 100 автомобилей, до 100 повозок, имелись легковые автомобили и артиллерия на конной, и механической тяге.
На подводах сидели старики в гражданской одежде. На крестьянских подводах груз был завернут в белые полотнища.
Наши самолеты были обстреляны зенитной артиллерией (мелкокалиберной) из колонны.
Огнем штурмовиков было уничтожено 4 фургона и много людской силы.
Штурмовики вылетали без прикрытия истребителей.
16.49 – 17.54, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
5 «И-15 бис.» (5 аэ. 5 ИАП.), вылетали на бомбометание по смешанной автоколонне противника на участке дороги от пересечения шоссейной и железной дорог, что в 3 километрах севернее ж/д ст. Иамсалу на северо-запад до д. Райневере.
В районе цели нижний край облаков был в пределах 300 – 400 метров, поэтому истребители бомбометание выполнили с высоты 800 метров в разрывах облаков.
Летчики наблюдали 4 прямых попадания в колонну. В колонне возникли пожары.
Дополнительно в течении выше обозначенного времени 17 «И-153» (4 аэ. 71 ИАП.), действуя с аэродрома «Таллинн» нанесли штурмовой удар по автоколонне в районе Тюри, Пайде, Коруна.
В результате удара было уничтожено 2 автомобиля противника. Над целью самолеты группы были обстреляны зенитной артиллерией противника.
19.07 – 20.09, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лаксберг».
3 «Ил-2» (13 ИАП.) вылетали на штурмовку колонн противника в районе дорог между н. п. Кирисар – Керрафер – Пайде.
В 19.15 летчики, на высоте 50 метров вышли в районе предполагаемой цели, однако, на дороге противника обнаружить они не смогли. По предположению участников вылета – к вечеру противник уже начал маскировать свое передвижение по дорогам.
С земли по нашим самолетам был открыт интенсивный зенитный огонь.
Самолет мл. лейтенанта Фролова Н.Е. получил прямое попадание снаряда в правую плоскость, была перебита «трубка пито».
20.22 – 21.20, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
3 «И-15 бис.» (5 аэ. 5 ИАП.), вылетали на бомбометание по войскам противника в районе н. п. Ярва-Яни.
В 20.35 самолеты звена выполнили бомбометание по автоколонне противника состоявшей из 12 грузовых автомобилей на участке шоссе между н. п. Ярва-Яни и н. п. Веггева у д. Вахонкюль.
Бомбы легли по цели.
20.25, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Таллин».
8 «И-153» (4 аэ. 71 ИАП.), вылетали на бомбоштурмовой удар по колонне противника в районе Ярви – Яни.
В 20.38 эскадрилья сбросила бомбы по обнаруженной колонне противника. Бомбы рвались в середине колонны.
После выполнения бомбометания летчики приступили к штурмовке автоколонны противника.
В 20.40 согласно записи сделанной в Оперативной сводке № 67 Штаба 10 абр. ВВС КБФ в 07.00 05.08.1941 г.: «… при выполнении штурмового удар по колонне противника сбит И-153 ст. лейтенант Боровских. Самолет упал в районе Ялолен».
Обстоятельства и причина гибели летчика были зафиксированы в «Журнале боевых действий 10 авиабригады ВВС КБФ» уже вечером 04.08.1941 г.
Из содержания этой записи следует, что: «… При штурмовке войск противника на дороге Ярве – Яни – Пильтсамо ст. лейтенант Боровских выполняя левый разворот на малой высоте зацепил плоскостью за землю и упал. Летчик погиб».
В 21.30, оставшиеся самолеты эскадрильи вернулись на аэродром вылета.
20.39 – 21.40, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лаксберг».
3 «Ил-2» (13 ИАП) вылетали на штурмовку войск противника в районе н. п. Ярва-Яни.
В 20.50 штурмовики атаковали автоколонну противника, двигавшуюся по шоссе между н. п. Аревете – н. п. Ярва-Яни.
В районе цели было уничтожено 3 автомобиля с людьми, автомобили сгорели.
В районе н. п. Оргаментса пулеметно-пушечным огнем было уничтожено 2 автомобиля с людьми и пулеметным огнем были обстреляны 15 автомобилей с людьми.
Далее эти самолеты выполнили еще ряд действий, которые вошли в оперативно-разведывательную сводку в следующем виде: «…Из леса южнее Амбла обстреляны зенитными автоматами. Из леса в районе Каравета ведется огонь по ст. Лехтса и по безымянному разъезду, что восточнее Тапа.
Замечено движение одиночных автомобилей на юг на участке дороги Пайде – Эсма и Эсма – Росна атаковали одну колонну автомобилей и одну колонну повозок. Уничтожено 2 орудия на конной тяге, 2 автомобиля с людьми. Самолет капитана Круш имеет 3 пулевых пробоины, у самолета Горюнова пробита покрышка колеса и несколько осколочных пробоин».
20.58 – 21.59, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
2 «И-15 бис.» (5 аэ. 5 ИАП.) вылетали на бомбометание по автоколоннам противника в районе н. п. Ярва-Яни.
В 21.10 на участке дороги между н. п. Ярва-Яни и н. п. Веггева, у д. Пансется, истребители сбросили авиабомбы с высоты 1200 метров. По докладу экипажей бомбы легли с перелетом 10 – 15 метров.
Дополнительно после 19.00:
– 4 истребителя типа «И-153» из состава 2 аэ. 71 иап. вылетали на прикрытие железнодорожных эшелонов.
Ближе к ночи, противник 2-мя самолетами-разведчиками типа «Хе-126», действовавших под прикрытием 5 истребителей типа «МЕ-110» в третий раз за день попытались провести разведку железнодорожной станции «Раквере»
Выполнявшая в это время барражирование над станцией пара истребителей типа «И-153» вступила в бой с противником.
В этом бою противник обеспечил себе численный перевес, поэтому ведущий группы, мл. лейтенант Лямичев В.В., был подбит и горящим вышел из боя.
Летчик Лямичев дотянул до аэродрома «Ягала» и, будучи тяжело раненым, посадил горящий самолет. «После посадки самолет сгорел».
Комментируя это событие, автор должен уточнить степень тяжести ранения летчика и его последствия.
Судя по тому, что лейтенант Лямичев В.В. с 04.08.1941 г. по 07.06.1943 года находился на лечении в госпиталях, автор считает, что летчика из горящей кабины вынимали уже без сознания, в связи, с чем он получил серьезные ожоги.
Полученные ожоги, существенно повлияли на подвижность конечностей, особенно суставов. Другого объяснения столь долгому периоду лечения отыскать трудно.
Тем не менее, летчик вылечился и уже в начале 1945 года служил летчиком-истребителем 2 аэ. 14 гвардейского истребительного авиационного Клайпедского Краснознаменного полка ВВС КБФ.
Скорее всего, ему так и не удалось восстановиться полностью, потому, что до конца войны он не сделал ни одного боевого вылета. Это мнение автора основано на анализе сведений содержащихся в наградном листе лейтенанта Лямичева, в котором его 06.05.1945 года представляли к ордену «Боевого Красного Знамени».
В описательной части наградного листа, его представили к награде исключительно «…за выполненные в 1941 году – 98 боевых вылетов». Сведений о других боевых вылетах, выполненных им с момента прибытия в часть и до концов войны, наградной лист не содержит.
– на полуострове Ханко 1 и 4 аэ. 13 иап., в соответствии с сведениями изложенными в оперативной сводки № 67 штаба 10 абр. выполняли: «…задачу по охране ВМБ и кораблей флота». И из оперативной сводки № 70 штаба 10 абр. ВВС КБФ составленной на 19.00 уже 06.08.1941 г. пришло уточнение о действиях эскадрилий полка и нанесенного врагу урона: «13 иап. /Ханко/ 04.08.1941 г. было уничтожено: 1 буксир противника, 1 шлюпка, 1 автомобиль. В течение суток аэродром подвергался артиллерийскому обстрелу».
Автор полагает, что потери нанесенные противнику имели место в течение всего 04.08.1941 г., но поскольку сведения с п/о Ханко на в штаб 10 абр. поступали через связь КБФ, информация за текущие сутки подала в отчет с опозданием.
В результате бомбоштурмовых действий ударными группами нашей авиации после 19.00 на земле было уничтожено 10 автомашин, 4 фургона, 3 полевых орудия на конной тяге и много солдат противника.
Всего за 04.08.1941 г. частями 10 абр. было уничтожено: 1 самолет типа «Хе-126», 1 буксир, 1 шлюпка, 5 полевых орудия, 27 автомобилей, 4 повозки с грузом и более 500 человек пехоты противника.

5 августа 1941 года

05.50 – 06.32, ЭССР, волость Йыэляхтме, уезд Харьюмаа, д. Ягала, аэродром «Ягала».
1 «И-153» (2 аэ. 71 ИАП.) вылетал по тревоге на перехват бомбардировщика противника следовавшего в район аэродрома.
В 05.58, мл. лейтенант Пушкин Г.И., в районе д. Ягала атаковал самолет противника типа «Ю-88».
Истребитель выпустили по самолету противника все патроны. Вражеский самолет со снижением ушел на восток. Позже ПВО района сообщило, что бомбардировщик противника упал восточнее д. Ягала.
06.30 – 07.25, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
2 «И-16» (2 аэ. 13 ИАП.) вылетели на воздушную разведку в тактический тыл противника.
В 06.40, летчики, следуя по маршруту разведки на высоте 1300 метров, летчики обнаружили на дороге между н. п. Пайде и н. п. Тапа большую автоколонну противника емкостью до 150 единиц автотехники.
Колонна стояла головой в н. п. Кока – Мойе, хвост в н. п. Эрьяпеа.
В 06.45 на шоссе от н. п. Ампель до н. п. Тапа разведчики зафиксировали до 60 автомобилей без движения. Голова колонны стояла в н. п. Курро, хвост в н. п. Ампель.
В 06.55, на дороге Неме – Корма пара наблюдала до 60 автомашин, стоявших на обочине дороги. Хвост колонны находился в н. п. Неме, голова в н. п. Кильтен.
По дорогам между н. п. Ярва-Яни – Пайде – Тюри – Майзема – Мустве – Виру – Ягупи – Ракке разведчики ничего не обнаружили из-за тумана.
10.23, ЭССР, г. Таллинн, штаб 10 абр.
Оперативный дежурный ПВО флота сообщил: «С востока на Таллинн идут 10 бомбардировщиков противника типа «Ю-88», высота группы 2000 метров».
10.33 – 11.10, ЭССР, ЭССР, уезд Харьюмаа, волость Ляэне-Харью, 2, 5 км. юго-восточнее д. Сууркюла, аэродром «Сууркюля».
В воздух, для перехвата бомбардировщиков противника, были подняты 2 «Миг-3» (3 аэ. 13 иап.).
Истребители атаковали «Ю-88» в районе Палдиски.
Противник сбросил бомбы в море, и уклонился от воздушного боя, уйдя в облака.
Самолеты и летчики повреждений не получили.
10.50 – 11.36, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
3 «Ил-2» (13 ИАП) и 2 «И-16» (2 аэ. 13 ИАП.) (ведущий ст. лейтенант Васильев М.Я.) вылетали на штурмовой удар по войскам противника в районе н. п. Пайде – н. п. Тапа.
Ил-2 нанесли штурмовой удар по автоколонне противника в районе н. п. Оргмец.
В результате удара было уничтожено до 15 автомобилей противника с людьми, до 200 солдат противника, несколько фур на конной тяге.
12.35, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
3 «Ил-2» (13 ИАП.) и 2 «И-16» (2 аэ. 13 ИАП.) (ведущий ст. лейтенант Васильев М.Я.) вылетали на штурмовку противника в тылу фашистских войск.
Ил-2 нанесли штурмовой удар по автоколонне противника в районе н. п. Мариенгоф.
В результате огневого воздействия на противника было уничтожено до 10 автомобилей и до 200 солдат противника, несколько фур на конной тяге.
Самолеты звена, из района севернее н. п. Тапа были обстреляны сильным зенитно-артиллерийским огнем противника. Самолет ст. лейтенанта Фролова был сбит, остальные самолеты получили пробоины.
В 13.23 2 оставшихся самолета-штурмовика вернулись на аэродром вылета.
Сохранившаяся запись в оперативно-разведывательной сводке № 78 штаба 13 иап. о том, что по докладу ведущего звена сопровождения ст. лейтенанта Васильева М.Я. «…В 12.55 в районе Тапо – Няо, между шоссейными дорогами в лесу наблюдали большой огонь в воздухе, затем он упал на землю и вспыхнул с еще большей силой, предположительно сгорел самолет Ил-2». сегодня является единственным свидетельством того, что ст. лейтенант Фролов Н.Е. не пропал без вести, а сгорел вместе с самолетом.
Свидетелями его смерти были ст. лейтенант Васильев М.Я. и его ведомый, однако до сего дня ст. лейтенанта Фролова Николая Ерофеевича считают пропавшим без вести и ни кто даже не попытался сопоставить все сведения находящиеся в документах на архивном хранении.
12.57, ЭССР, г. Таллинн, Таллиннский рейд, гидроаэродром «Купеческая гавань».
2 гидросамолета «МБР-2», (44 ОМРАЭ.), вылетали на противолодочное обеспечение каравана судов КБФ.
В 13.20 летающие лодки наблюдали воздушный бой между 2 истребителями противника типа «ФД-21» и нашей летающей лодкой типа «МБР-2», которая была подожжена и горящей выполнила посадку на воду.
Командир звена ст. лейтенант Трунов Н.К. выполнил посадку на воду с целью подобрать экипаж горящего МБР-2ра.
Противник, повторной атакой по сидевшим на воде самолетам, повредил самолет ст. лейтенанта Трунова.
Экипаж ст. лейтенанта Трунова выбрался на надувную лодку и был подобран экипажем морского охотника ОВРа ВМБ Таллинн.
Самолет Трунова, не смотря на повреждения, оставался на плаву и решением командира морского охотника был взят на буксир.
Прикрытие буксируемого «МБР-2» осуществлял ведомый Трунова, военный комиссар 44 омраэ, политрук Лазарев С.П.
Позже этот эпизод нашел свое отражение в наградном листе на ст. лейтенанта Трунова Н.М. в следующем виде: «05.08.1941 г. под сильным артиллерийским обстрелом с риском для жизни, произвел посадку у берегов Финляндии, спас экипаж самолета сбитого самолетом противника».
Что касается сбитого противником самолета, автор считает, что им мог быть гидросамолет «МБР-2» из состава 18 МРАЭ., который 05.08.1941 г. был сбит вражескими истребителями в районе банки Кальбодагрунд.
В результате этого воздушного боя погиб командир экипажа «МБР-2» из состава 18 мраэ. – лейтенант Боровков Леонид Петрович.
По документам учета потерь личного состава ВВС КБФ, лейтенант Боровков Л.П. числиться погибшим 15.08.1941 г. Однако автор полагает, что этот военнослужащий погиб 05.08.1941 г., поскольку самолетов типа «МБР-2» из состава ВВС КБФ 15 августа 1941 г. потеряно не было.
13.08 – 13.58, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Таллин».
2 «И-153», из состава 4 аэ. 71 иап., вылетали на уничтожение привязного аэростата наблюдения противника в районе н. п. Мариенгоф.
В 13.27, командир 4 аэ. 71 иап., капитан Блинов А.П., зажег привязной аэростат противника. Судя по тому, что летчики не наблюдали парашюты рядом с падающим аэростатом, вражеские наблюдатели-корректировщики были уничтожены вместе с аэростатом.
14.40, ЭССР, волость Йыэляхтме, уезд Харьюмаа, д. Ягала, аэродром «Ягала».
2 «И-153» (2 аэ. 71 ИАП.) вылетали на барражирование в район ж. д. станции Раквере.
В 15.00, летчики: ст. лейтенант Касаткин И.Г. и мл. лейтенант Павлов П.И. в районе н. п. Тапа атаковали самолет-разведчик противника типа «Хе-126». Противник уклонился от боя, уйдя в облака.
В 14.58 истребители вернулись на аэродром вылета.
16.03 – 17.00, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
4 «И-15 бис.» (5 аэ. 5 ИАП.) вылетали на бомбометание по войскам противника в районе н. п. Тапа.
В 16.12, истребители сбросили бомбы по смешанной автоколонне противника состоявшей из 12 автомобилей и большого количества гужевых повозок. Колонна шла на север по правой развилке от н. п. Тойо, что находится в 6 километрах западнее н. п. Тапа.
Бомбометанием было уничтожено 3 автомобиля противника.
Из района 1,5 километра южнее н. п. Тапа самолеты группы были обстреляны огнем зенитной артиллерии противника.
16.09 – 17.25, ЭССР, ЭССР, уезд Харьюмаа, волость Ляэне-Харью, 2, 5 км. юго-восточнее д. Сууркюла, аэродром «Сууркюля».
3 «СБ» (5 аэ. 73 БАП.) вылетали на бомбометание по скоплению войск в районе западнее Амбла, н. п. Керрафер. Цель – мотомеханизированная колонна противника.
В 16.48. экипажи: капитана Иванова А.И., мл. лейтенанта Дореули Г.Д. и ст. лейтенанта Недоступ П.Ф. сбросили на противника 12 бомб калибром «ФАБ-50» и 4 «АО-20». В результате прямых попаданий в колонну на земле возник пожар.
В районе бомбометания бомбардировщики были обстреляны зенитной артиллерией противника. Самолеты группы получили пробоины.
18.00, ЭССР, Моонзундский архипелаг, о. Эзель, аэродром «Кагул».
3 бомбардировщика противника «Ю-88» нанесли бомбовый удар по аэродрому.
Противником было сброшено 12 бомб калибра «ФАБ-100».
Поскольку посты ВНОС своевременно не предупредили командование о приближающихся бомбардировщиках, личный состав не находился в укрытиях.
В результате бомбардировки погиб авиационный механик 12 окиаэ., мл. военный техник, Рубанов Иван Митрофанович.
Были легко ранены 3 человека: старшина Невмывака С.В., военнослужащие Колгин, Семистов. Материальная часть, рассредоточенная на аэродроме, не пострадала.
18.21 – 19.17, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Таллин».
4 «И-153» (4 аэ. 71 ИАП.) вылетали на бомбометание по колонне противника в районе н. п. Тапа.
В 18.30 экипажи в районе н. п. Тапа наблюдали колонну из 150 единиц техники (танки, артиллерия и автомашины) голова колонны входила в н. п. Тапо, хвост находился в н. п. Каравятэ.
Летчики группы нанесли бомбовый удар по обнаруженной колонне.
В результате бомбометания в колонне возникли пожары.
18.26 – 19.20, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
3 «И-15 бис.» (5 аэ. 5 ИАП.)(ведущий лейтенант Мироненко А.А.), вылетали на бомбометание по войскам противника в район н. п. Тапа
В 18.37, 1 истребитель с высоты 1000 метров сбросили бомбы по автоколонне противника, состоявшей из 20 автомобилей и находившейся в момент бомбометания у начала правой развилки от н. п. Тойо, что в 6 километрах западнее н. п. Тапа. Сброшенные бомбы легли по цели.
В результате бомбометания было уничтожено до 7 автомобилей противника.
Еще 1 истребитель бомбы сбросил с высоты 1300 метров по автоколонне из 8 автомобилей стоявшей в северо-восточной части н. п. Иоотма. Разрывов летчик не наблюдал.
Последний оставшийся истребитель, с высоты 1000 метров, сбросил бомбы по 3 автомобилям противника, стоявшим в юго-западной части н. п. Иоотма. Бомбы легли по цели. В результате бомбометания было уничтожено 3 автомобиля противника.
Из района н. п. Иоотма самолеты звена были обстреляны зенитно-артиллерийским огнем, а из района н. п. Тойс по нашим самолетам огонь вели из зенитных пулеметов.
Самолеты группы повреждений не получили.
Кроме приведенной выше хронологии событий имевших место 05.08.1941 года, дополнительно в период с 07.00 до 19.00 текущего числа в частях 10 абр. происходили следующие события:
⦁ аэродром «Лаксберг»:
⦁ 8 истребителей типа «И-16» из состава 2 аэ. 13 иап. вылетали на охрану воздушного пространства над главной военно-морской базой КБФ,
2. аэродром «Ягала»:
– 14 истребителей типа «И-153» из состава 2 аэ. 71 иап., вылетали на охрану главной базы КБФ г. Таллинн и прикрытие воздушного пространства над железнодорожными эшелонами.
– 4 истребителя типа «И-153» из состава 2 аэ. 71 иап. вылетали на перехват самолетов противника.
3. аэродром «Таллинн»:
– 14 истребителей типа «И-153» из состава 4 аэ. 71 иап. нанесли бомбоштурмовой удар по колонне противника в районе Немкюль, Мариенгоф. Бомбы легли по центру колонны.
4. аэродром «Палдиски»:
– на аэродром прибыло отделение 256 авиационной базы согласно списка – 118 человек личного состава с техникой и вооружением.
Отделение в течение 05.08.1941 г. произвело перебазирование с аэродрома «Керстово».
Список личного состава отделения 256 аб., участвовавшего в перебазировании указан в Приложении № 1 настоящей главы.
20.04, ЭССР, г. Таллинн, штаб 10 абр.
В штаб авиабригады поступила телефонограмма Командующего ВВС ВМФ, Генерал – лейтенант Жаворонкова С.Ф.
Командующий приказал: «На аэродромах «Лагсберг» и «Сууркюль» иметь выложенные ночные старты развернутыми, но не зажженными. О готовности доложить оперативному дежурному ВВС».
Штаб 10 абр. переслал содержание приказа на аэродромы.
На аэродромах телефонограмму приняли: на «Лагсберге» – капитан Тарараксин А,В., на «Сууркюле» – ст. лейтенант Ермилов С.К.
Подготовка к нанесению ударов по Берлину шла полным ходом. Эта телефонограмма отрабатывала непосредственное участие частей 10 абр. в обеспечении боевого применения бомбардировщиков группы полковника Преображенского Е.Н.
Теперь до конца обороны г. Таллинна, каждую ночь дежурные службы 256 аб. и 10 аб. будут держать в готовности ночные старты аэродромом для того, чтобы в любую минуту принять бомбардировщики группы полковника Преображенского в случае ухудшения погоды на аэродроме «Кагул».
20.28 – 21.34, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
2 «Ил-2» (13 ИАП.) вылетали на штурмовку мотомеханизированной колонны противника на дороге Курасаль – Ярви-Яни и Курасаль – Виза.
Штурмовики вылетала на боевую задачу одновременно с 12 истребителями типа «И-153» из состава 4 аэ. 71 иап, имевших задачу нанесение бомбоштурмового удара по той же цели, по которой должны были отработать «Ил-2. Поэтому истребители типа «И-16» из состава 5 аэ.71 иап. на прикрытие штурмовиков не вылетали
В 20.42 штурмовики, пикируя с высоты 800 до высоты 200 метров, атаковали колонну из 20 автомобилей и группу кавалерии противника с подводами.
Было уничтожено: 6 автомобилей с людьми, до 10 подвод и 20 – 30 конников.
В районе Ампель группу обстреляли зенитные орудия противника. На самолете мл. лейтенанта Горюнова был пробит обтекатель шасси.
20.29 – 21.30, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Таллин».
12 «И-153» (4 аэ. 71 ИАП.) вылетали на бомбоштурмовой удар по автомобильной колонне противника в районе Ампель, Ярва – Яни, Курасаль.
В 20.40 истребители нанесли бомбовый удар по автоколонне противника с высоты 1200 метров. Бомбы легли по цели. На земле возник пожар. После бомбометания истребители встали в круг и из пулеметов расстреливали личный состав противника. Самолеты группы над целью были обстреляны зенитным пулеметно-ружейным огнем. Часть самолетов получила пробоины.
Факт, получения самолетами группы повреждений, зафиксирован в наградном листе на авиамеханика 4 аэ. 71 иап., военного техника 3 ранга Васянина С.В.: «05.08.1941 г. при нанесении бомбоштурмового удара по живой силе и технике противника самолет тов. Васянина был сильно поврежден: перебиты нервюры стабилизатора, пробит маслобак, выведены из строя 2 цилиндра, пробита правая нога шасси. Без помощи ПАРМа, тов Васянин ввел в строй самолет через 17 часов, за что получил благодарность от командира эскадрильи тов. Блинова».
20.45 – 21.58, ЭССР, ЭССР, уезд Харьюмаа, волость Ляэне-Харью, 2, 5 км. юго-восточнее д. Сууркюла, аэродром «Сууркюля».
6 бомбардировщиков «Ар-2» (1 аэ. и 2 аэ. 73 БАП.) вылетали на бомбометание по мотомеханизированной колонне противника в районе н. п. Ампель. /опушка леса/.
В 21.14 экипажи: ст. лейтенанта Ткачева П.Ф., ст. лейтенанта Вербицкого М.К., лейтенанта Победкина Н.И., лейтенанта Херсонского А.Л., ст. лейтенанта Смирнова М.С. и лейтенанта Муравьева И.И. двумя звеньями вышли в район цели.
Звено ст. лейтенанта Ткачева (Победкин, Херсонский), выполнило бомбометание по цели.
Ими, с высоты 1100 метров, было сброшено 2 бомбы калибром «ФАБ-250», 12 калибром «ФАБ-100» и 4 калибром «ФАБ-50».
Экипажи наблюдали разрывы бомб в 15 – 25 метрах от дороги. На земле возник сильный пожар и дым.
Звено ст. лейтенанта Вербицкого (Смирнов, Муравьев) цель не обнаружили и вернулись на аэродром вылета с бомбами.
По докладам ведущих звеньев, из района н. п. Тапа группа была обстреляна зенитной артиллерией противника.
21.22 – 22.18, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
3 «И-15 бис.» (5 аэ. 5 ИАП.) вылетали на бомбометание по автоколоннам противника в район н. п. Тапа.
В 21.36, истребители с высоты 800 метров сбросили бомбы по автоколонне, которая двигалась по шоссе Ампель – Тапа в районе д. Линнапе.
Бомбы легли точно в цель, в результате чего из 20 автомобилей было уничтожено 7.
Противник из района н. п. Нейгоф, что находился в 7 километрах южнее н. п. Тапа открыл плотный зенитно-артиллерийский огонь.
Наши истребители после бомбометания встали в круг и с высоты 600 метров расстреливали оставшиеся в колонне автомобили и живую силу противника.
Из колонны по самолетам вели пулеметно-ружейный зенитный огонь. В результате наши самолеты получили по 2-е пулевые пробоины.
Подводя итого боевой работы 10 абр. за 05.08.1941 г. автор отмечает, что частями 10 авиабригады было уничтожено: 1 самолет типа «Ю-88», 1 аэростат наблюдения, 31 автомобилей, 10 подвод с людьми, от 20 до 30 конников, несколько фур на конной тяге, до 400 солдат и офицеров противника.

6 августа 1941 года

04.00, ЭССР, уезд Ляэне-Вирумаа, район г. Тапа.
Части Вермахта, упредив наступление наших войск, нанесли удар в центре боевого порядка 8 Армии Северного фронта.
08.15 – 09.20, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
2 «И-16» (2 аэ. 13 ИАП.) и (5 аэ. 71 ИАП.) вылетели на разведку войск противника в район н. п. Тюри – Пайде.
В 08.23, следуя по маршруту на высотах от 400 до 1000 метров, летчики лейтенант Васильев М.Я. и ст. лейтенант Мальцев И.А. в районе д. Ойзо, что в 10 километрах юго-восточнее н. п. Тюри, встретили 4 самолета противника типа «Хе-126».
Летчики атаку начали в районе н. п. Тлйксе.
Лейтенант Васильев сбил самолет противника в районе н. п. Нассувере, ст. лейтенант Мальцев в районе н. п. Меинако.
На участке маршрута между н. п. Тюри и н. п. Пайде самолеты-разведчики были обстреляны из зенитных орудий и пулеметов противника.
Самолет ст. лейтенанта Мальцева получил 4 пулевых пробоины.
Одна пуля, пробив обшивку самолета лейтенанта Мальцева И.А., застряла в рукоятке пистолета «ТТ» летчика. Личное оружие пилота было выведено из строя, сам летчик не пострадал.
11.35 – 13.15, ЭССР, ЭССР, уезд Харьюмаа, волость Ляэне-Харью, 2, 5 км. юго-восточнее д. Сууркюла, аэродром «Сууркюля».
1 бомбардировщик «Пе-2», из состава группы капитана Кузнецова, вылетал на разведку ВМБ «Виндава», «Либава» и «Ужава».
Экипаж лейтенанта Мищенко В.Е. в 12.29, на сухопутном аэродроме ВМБ «Виндава» наблюдал 8 бомбардировщиков противника типа «Ю-88» и 2 истребителя типа «МЕ-109» в положении «на взлет».
В 12.30, в самом порту «Виндава», у причала наблюдали 5 транспортных корабля среднего водоизмещения. Положение транспортов в порту и порт были сфотографированы.
По транспортам в порту экипаж выполнил бомбометание с высоты 4250 метров.
Было сброшено 2 бомбы калибром «ФАБ-250».
Бомбы перекрыли цель. 1 бомба попал в транспорт, вторая легла рядом с бортом. От полученного прямого попадания бомбы транспортный корабль накренился и загорелся.
13.08 – 14.16, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Таллин».
7 «И-153» (4 аэ. 71 ИАП.) вылетали на бомбовый удар по автоколонне противника в районе н. п. Карья и н. п. Амбла.
В 13.20 истребители группы с высоты 1100 метров выполнили бомбометание по противнику в указанном районе. Бомбы легли по цели.
В 14.00 по дороге Тапа – Калуксе было обнаружено движение автомашин противника сплошной массой.
В районе н. п. Куллинге летчики зафиксировали большое сосредоточение войск противника.
13.21, ЭССР, Моонзундский архипелаг, о. Эзель, аэродром «Кагул».
2 бомбардировщика противника «Ю-88» пытались сбросить бомбы по аэродрому.
Непосредственно перед налетом противника, в воздух были подняты истребители из состава 3 аэ. 71 иап., которые своим огнем заставили противника отказаться от намерений.
13.30, ЭССР, Моонзундский архипелаг, о. Эзель, аэродром «Астэ».
4 бомбардировщика «Ю-88» нанесли бомбовый удар по аэродрому.
Противником, с высоты 1000 метров было сброшено 16 бомб калибром «ФАБ-100». Стрелки бомбардировщиков, пулеметным огнем, обстреливали объекты на аэродроме.
Самолеты и личный состав 12 окиаэ. во время налета находились в укрытии, поэтому на аэродроме жертв и разрушений не было.
13.46 – 14.43, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг»
6 «И-15 бис» (5 аэ. 5 ИАП.) вылетали на бомбометание по скоплению войск противника в район н. п. Палтефер.
В 13.55 истребители группы, с высоты 1200 метров, выполнили бомбометание по скоплению войск противника в указанном районе. Бомбы ложились в местах скопления войск противника.
Прямым попаданием было уничтожено 8 автомобилей и большое количество личного состава противника.
16.58 – 18.00, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Таллин».
8 «И-153» (4 аэ. 71 ИАП.) вылетали на выполнение бомбовый удар по колонне противника по дороге Тапа – Эрику.
В 17.10 истребители, с высоты 1300 метров сбросили по противнику боезапас. Результатов бомбометания экипажи не наблюдали.
17.05 – 18.08, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
2 «И-16» (2 аэ. 13 ИАП.) вылетали на воздушную разведку войск противника в тактическом тылу фронта.
В 17.15 разведчики, следуя по установленному маршруту с высоты 20 – 50 метров, на шоссе Тапа – Охепало – Керве Кюля – Каллуксе обнаружили автоколонну противника, состоявшую из 30 автомобилей и личный состав в количестве до взвода, следовавший в пехотном строю.
По автоколонне и взводу пехоты истребители нанесли штурмовой удар.
В результате огневого воздействия было уничтожено до 4 автомашин противника.
Атакующие истребители, из района г. Тапа, противник обстреливал интенсивным зенитно-артиллерийским огнем.
Самолет ведущего пары, ст. лейтенанта Кузнецова А.И. получил до 10 пробоин в хвостовом оперении от осколков зенитных снарядов. Самолет ведомого, лейтенанта Байсултанова А.Ю. получил 2 пробоины.
17.05 – 18.19, ЭССР, г. Таллинн, аэродром «Лагсберг».
6 «И-15 бис.» (5 аэ. 5 ИАП.) (ведущий ст. лейтенант Петрухин Д.Л.), вылетали на бомбометание по войскам противника в районе г. Тапа.
В 17.15 по дороге Муддис – Карве-Кюля летчики обнаружили движение 30 автомашин, взвод пехоты, конная упряжка артиллерии. Из района н. п. Панкас наши самолеты были обстреляны зенитной артиллерией и зенитными пулеметами. В районе г. Тапа летчики наблюдали много зенитной артиллерии.
В 17.35, истребители, с высоты 800 метров, сбросили бомб по мотомеханизированной колонне противника южнее н. п. Керве-Кюля на шоссе у перекрестка дорог. Разрывы бомб перекрыли цель. В результате бомбометания были зажжены 2 автомобиля в колонне. Из колонны, противник наши самолеты не обстреливал.
17.33 – 18.33, ЭССР, ЭССР, уезд Харьюмаа, волость Ляэне-Харью, 2, 5 км. юго-восточнее д. Сууркюла, аэродром «Сууркюля».
3 бомбардировщика «Ар-2» (2 аэ. 73 БАП.) вылетали на бомбовый удар по скоплению войск противника в районе г. Тапа – н. п. Аррокюля.
Экипажи: капитана Сыромятникова Б.П., ст. лейтенанта Вербицкого М.К. и лейтенанта Муравьева И.Г. Вышли на цель в 18.00 на высоте 1300 метров.
С этой высоты звено сбросило по цели 6 бомб калибром «ФАБ-250» и 12 калибром «ФАБ-50». Летчики наблюдали разрывы бомб в д. Аррокюля.
17.33 – 18.33, ЭССР, ЭССР, уезд Харьюмаа, волость Ляэне-Харью, 2, 5 км. юго-восточнее д. Сууркюла, аэродром «Сууркюля».
3 бомбардировщика «Ар-2» (1 аэ. 73 БАП.) вылетали на бомбометание по скоплению войск противника в районе г. Тапа – п. Клейн – Мариен.
Экипажи: ст. лейтенанта Лебедь Н.Ф., лейтенанта Победкина Н.И. и лейтенанта Херсонского А.Л. над целью были в 18.02.
С высоты 1200 метров звено сбросило по противнику 2 бомбы калибром «ФАБ-250», 12 калибром «ФАБ-100» и 6-ть 50-и килограммовых фугасных авиационных бомб. Бомбы легли в развилку дорог в п. Клейн – Мариен.
На земле возник пожар и задымление.
17.37 – 18.33, ЭССР, ЭССР, уезд Харьюмаа, волость Ляэне-Харью, 2, 5 км. юго-восточнее д. Сууркюла, аэродром «Сууркюля».
3 бомбардировщика «СБ» (5 аэ. 73 БАП.) вылетали на бомбометание по скоплению войск в районе г. Тапа – п. Альп.
Экипажи: лейтенанта Вильчинского А.М., мл. лейтенанта Дореули Г.Д. и ст. лейтенанта Недоступ П.Ф. на цель вышли в 18.05.
С высоты 1700 метров бомбардировщики сбросили по противнику 18 бомб калибром «ФАБ-50» и 6 бомб «АО-20». Серия бомб перекрыла колонну автотранспорта на проселочной дороге. Над целью группа была обстреляна зенитной артиллерией противника, самолеты повреждений не получили.
17.37 – 18.33, ЭССР, ЭССР, уезд Харьюмаа, волость Ляэне-Харью, 2, 5 км. юго-восточнее д. Сууркюла, аэродром «Сууркюля».
3 бомбардировщика «СБ» (5 аэ. 73 БАП.) вылетали на бомбометание по скоплению войск в районе г. Тапа.
Цель была детализирована как мотомеханизированная колонна противника, двигавшаяся по шоссе между н. п. Пирса и н. п. Керрафер.
Экипажи: лейтенанта Федорова, лейтенанта Фарафонова М.Н. и лейтенанта Прунцова И.В. на цель вышли в 18.07.
Экипажи с высоты 2500 метров, по противнику сбросили 12 бомб калибром «ФАБ-100», 6 бомб «ФАБ-50» и 2 бомбы «АО-20». Летчики наблюдали разрывы по цели.
18.48 – 19.45, ЭССР, волость Йыэляхтме, уезд Харьюмаа, д. Ягала, аэродром «Ягала».
5 «И-153» (2 аэ. 71 ИАП.) вылетели на бомбоштурмовой удар по скоплению войск противника у деревни Аххила, Фанель.
В 19.01, группа выполнила бомбометание в указанном районе.
Летчики наблюдали прямое попадание в скопление войск и по мосту.
Дополнительно к вышеприведенной хронологи, автор считает необходимым включить в повествование следующие сведения о боевых действиях частей 10 абр. имевших место в период с 07.00 до 19.00:
1. аэродром «Лагсберг»
– 5 штурмовиков типа «Ил-2», из состава группы капитана Барабанова К.Н., вылетали на бомбоштурмовые удары по войскам противника на дорогах Мариенгоф, Кулленга.
– 3-и «Ил-2» атаковали мотомеханизированную колонну противника в районе г. Вильянди.
По докладам ведущих групп бомбардировкой и штурмовыми действиями было уничтожено 15 автомобилей, до 30 повозок, около 100 – 150 человек пехоты противника.
В районе цели самолеты групп были обстреляны зенитно-артиллерийским и пулеметным огнем. Самолеты группы получили повреждения. В результате зенитного обстрела летчик капитан Круш С.А был ранен в руку.
Подробности ранение летчика и его последствия в 11.05.1946 года были вписаны в наградной лист майора Круш С.А.
Из содержания описательной части наградного листа следует, что: «…6 августа 1941 г., во время штурма танковой колонны противника у станции Тана – Эстония осколком снаряда был тяжело ранен в правую руку с переломом обеих костей. Управляя левой рукой т. Круш самолет довел до своего аэродрома и только после посадки и сдачи самолета убыл из части в эвако-госпиталь № 1707 г. Свердловск, где находился на излечении 3 месяца.
По излечении в связи с переломом обеих костей правого предплечья рука имеет ограничение в движении…
В настоящий момент тов. Круш является инвалидом Отечественной войны III группы. Временно не работает».
20.10 – 20.55, ЭССР, ЭССР, уезд Харьюмаа, волость Ляэне-Харью, 2, 5 км. юго-восточнее д. Сууркюла, аэродром «Сууркюля».
2 бомбардировщика «Ар-2» (1 аэ. 73 БАП.) вылетали на бомбометание по скоплению войск в районе г. Тапа.
Экипажи ст. лейтенанта Ткачева П.Ф. и лейтенанта Победкина Н.И. на цель вышли в 20.30. и с высоты 1800 метров, по противнику, сбросили 8 бомб калибром «ФАБ-100» и 6 калибром «ФАБ-50».
Летчики наблюдали разрывы бомб в 40-50 метрах от дороги. Из колонны по самолетам вели огонь зенитные орудия противника.
Вместе с первой парой, в 20.10, с аэродрома «Сууркюль», вылетели 2 бомбардировщика «Ар-2» (2 аэ. 73 БАП.) на туже цель. Экипажи капитана Степанова А.М. и ст. лейтенанта Вербицкого М.К. на цель вышли в 20.40.
Бомбардировщики с высоты 2000 метров сбросили по противнику 8 бомб калибром «ФАБ-100» и 8 калибра «ФАБ-50». Экипажи попаданий не видели.
20.14 – 20.59, ЭССР, ЭССР, уезд Харьюмаа, волость Ляэне-Харью, 2, 5 км. юго-восточнее д. Сууркюла, аэродром «Сууркюля».
6 бомбардировщиков «СБ» (5 аэ. 73 БАП.) вылетали на бомбометание по скоплению войск в районе г. Тапа, зап. Ампель.
Экипажи: мл. лейтенанта Дореуле Г.Д., лейтенанта Федорова, лейтенанта Фарафонова М.Н., лейтенанта Вильчинского А.М., ст. лейтенанта Недоступ П.Ф. и лейтенанта Прунцова И.В. на цель вышли в 20.40.
С высоты 2100 метров бомбардировщики сбросили по противнику 24 бомбы калибром «ФАБ-100». Разрывы бомб легли по опушке леса Сосалу. С опушки леса Сосалу противник вел плотный заградительный огонь из зенитных орудий. Самолеты группы получили пробоины.
После 19.00 части 10 авиационной бригады, дислоцированные в Таллиннской оперативной зоне, выполнили еще ряд полетов на боевое задание, точное время выполнения которых установить не удалось:
⦁ Аэродром «Лаксберг».
– 11 истребителей типа «И-15 бис.» из состава 5 аэ. 5 иап. с высоты 800 метров выполнили бомбовый удар по мотомеханизированной колонне противника в районе Керва, Кюля, Пирсо.
Было уничтожено до 6 автомобилей. Противник зенитного огня не открывал.
– 3 штурмовика типа Ил-2 (13 ИАП.) нанесли штурмовой удар по колонне в районе дорог Терро, Клайн, Марчен, Мерекюль.
Штурмовыми действиями было уничтожено 25 – 30 подвод, до 200 солдат, 2 зенитных орудия противника.
⦁ Аэродром «Таллинн».
– 2 истребителя типа «И-153», из состава 4 аэ. 71 иап., вылетали на перехват самолетов противника. Перехватить противника не удалось.

7 августа 1941 года

Части 10 авиационной бригады боевую работу в интересах 8 армии начали с еще ночи 06 августа 1941 г.
С 23.00 06.07.1941 г. и до 04.00 07.08.1941 г. 2 гидросамолета типа «МБР-2» из состава 44 омраэ., вылетая одиночно, выполняли бомбометание по войскам противника в районах Амела, Тамиселу, Килтси.
Автору не удалось установить подробности этих бомбовых ударов, поскольку единственной сохранившейся записью об этом событии была отметка в оперативной сводке штаба 10 абр. № 71 следующего содержания: «Подробных сведений не поступало»
10.03 – 11.05. Аэродром «Лагсберг».
6 «И-15 бис.» (5 аэ. 5 ИАП.) вылетали на бомбовый удар по войскам противника в районе н. п. Эплико, Куккепало.
В 10.15, истребители группы, с высоты 600 метров выполнили бомбометание по мотомеханизированной колонне противника, которая стояла в лесу на проселочной дороге.
После бомбового удара истребители, снизившись до 200 метров, выполнили по 3 захода на цель для штурмовки.
По докладу ведущего группы в результате бомбоштурмового удара было уничтожено 3 автомобиля противника.
10.22 – 12.45. Аэродром «Сууркюля».
1 бомбардировщик «Пе-2», из состава группы капитана Кузнецова, вылетал на разведку портов «Виндава», «Либава» и «Ужава».
В 11.40, в порту «Либава» летчики обнаружили на рейде 1 транспортный корабль большого и 4 транспортных судна водоизмещением до 1000 тонн.
По скоплению кораблей экипажи выполнили бомбометание.
Одна из 2-х сброшенных бомб калибром «ФАБ-250», попала в большой транспорт. В результате попадания транспорт загорелся.
10.30 – 12.20. Аэродром «Сууркюля».
1 бомбардировщик «Пе-2», из состава группы капитана Кузнецова, вылетал на разведку в район Рижского залива.
Экипаж лейтенанта Мищенко В.Е. в 11.07 выполнил бомбометание по 4 баржам в порту «Айнажи».
По цели, с высоты 4000 метров было сброшено 2 бомбы калибром «ФАБ-250». Летчики зафиксировали попадание в причал порта.
10.45 – 11.40. Аэродром «Астэ».
2 «И-153» (12 ОКИАЭ.) вылетали на разведку боевых и транспортных кораблей противника в районе Ирбенского пролива.
В 10.58, на траверзе м. Калгасракс летчики наблюдали 2 транспортных корабля противника следовавших курсом «W».
13.45 – 14.53. Аэродромы «Кагул» и Астэ».
1 штурмовик «Ил-2» (2 аэ. 57 БАП.) и 6 «И-153» (12 ОКИАЭ.), вылетали на штурмовой удар по транспортным кораблям противника, который был обнаружен воздушной разведкой в 10.58.
В 13.58 эта группа, нанесла штурмовой удар реактивными снарядами и пулеметно-пушечным огнем по транспортам.
Корабли противника получили 6 прямых попаданий РС-ми.
В результате огневого воздействия на противника один транспортное судно было серьезно повреждено и застопорило ход.
14.59 – 15.00. Аэродром «Лагсберг».
3 «И-15 бис.» (5 аэ. 5 ИАП.) вылетали на бомбовый удар по мотомеханизированным колоннам противника в районе м. Поячо.
В 15.10, с высоты 600 метров, истребители группы выполнили бомбометание по колонне противника.
В результате этого удара было уничтожено 2 автомобиля, много людей и лошадей.
На отходе от цели летчики, в лесу за м. Поячо, на развороте шоссейной дороги, обнаружили замаскированные танки противника.
Из района цели по нашим истребителям противник вел интенсивный зенитно-артиллерийский огонь. Самолет ст. лейтенанта Беляева С.С. получил 4 пробоины от осколков зенитных снарядов.
15.20 – 16.20. Аэродром «Астэ»
3 «И-153» (12 ОКИАЭ.) вылетали на штурмовой удар по транспортам противника в районе м. Дипка.
В 15.45 звено «И-153», у м. Дипка обнаружили катер и буксир, выходящие из реки. По обнаруженным целям истребители нанесли штурмовой удар.
Результаты удара летчики не наблюдали.
16.23 – 17.30. Аэродром «Астэ»
3 «И-153» (12 ОКИАЭ.) вылетали на штурмовой удар по транспортам противника в районе м. Дипка.
В 16.51 истребители обнаружили транспорт противника стоящий у причала м. Дипко.
Летчики, по транспорту выпустили все реактивные снаряды, однако все они попали в пристань. Транспорт противника не пострадал.
17.55 – 18.59. Аэродром «Лагсберг».
5 «И-15 бис.» (5 аэ. 5 ИАП.) (ведущий ст. лейтенант Беляеев С.С.), вылетали на бомбоштурмовой удар по войскам противника в районе н. п. Мустла.
В 18.05 истребители с высоты 1400 метров сбросили по колонне противника авиационные бомбы. Бомбы легли по цели.
После бомбометания истребители снизились до высоты 200 метров и, пикируя с этой высоты до высоты 50 – 20 метров, летчики расстреливали из пулеметов войска противника.
В результате бомбоштурмового удара на земле было уничтожено 3 пулеметные точки, много лошадей и людской силы.
18.59 – 19.55. Аэродром «Таллин».
6 «И-153» (2 аэ. 71 ИАП.) вылетали на сопровождение бомбардировщиков 73 бомбардировочного полка.
Группа истребителей имела задачу сопроводить самолеты-бомбардировщики в район г. Пярну и обратно.
19.00 – 20.00. Аэродром «Сууркюля».
6 бомбардировщиков «Ар-2» (1 и 2 аэ. 73 БАП.) вылетали на бомбометание по объектам г. Пярну.
Цель была детализирована как площадная в парке между грязелечебницей и стадионом.
Экипажи: капитана Сыромятникова, ст. лейтенанта Ткачева П.Ф., ст. лейтенанта Вербицкого М.К., лейтенанта Победкина Н.И., лейтенанта Херсонского А.Л. и мл. лейтенанта Муравьева И.Г. на цель вышли в 19.35.
В горизонтальном полете, с высоты 3000 метров, группа сбросила по цели 6 бомб калибром «ФАБ-250», 8 бомб калибром «ЗАБ-50», 42 калибром «АО-20», 42 калибром «АО-15», 6 – «АО-10» и 9 – «АО-8».
В результате удара в парке возник пожар.
Самолеты над целью были обстреляны зенитной артиллерией с пляжа им. Сауча.
Одновременно с первой группой, в 19.00, с аэродрома «Сууркюль» взлетели 5 бомбардировщиков «СБ» (5 аэ. 73 БАП.) на бомбовый удар по объектам г. Пярну. (Парк между грязелечебницей и стадионом.)
Экипажи: капитана Иванова А.И., мл. лейтенанта Дореули Г.Д., ст. лейтенанта Недоступ П.Ф., лейтенанта Федорова и лейтенанта Прунцова И.В. на цель вышли в 19.37.
С высоты 3000 метров группа сбросила по противнику 4 бомбы калибром «ФАБ-250», 4 бомбы «ЗАБ-50», 39 – «АО-20», 42 – «АО-15» и 6 бомб калибром «АО-8». Сброшенные бомбы перекрыли цель.
На участке прицеливания и бомбометания бомбардировщики были обстреляны зенитной артиллерией противника с пляжа им. Сауча. Самолеты повреждений не получили.
В 20.20 экипажи 5 аэ. вернулись на аэродром «Сууркюль».
20.25. Аэродром «Лагсберг».
6 «И-15 бис.» (5 аэ. 5 ИАП.) вылетали на бомбоштурмовой удар по танкеткам и автоколоннам противника в районе н. п. Мустла.
В 20.35 истребители с высоты 1000 метров сбросили бомбы на цель.
По докладу летчиков разрывы бомб перекрыли цель.
В результате боевого применения было уничтожено много людей и лошадей. Летчики наблюдали большой взрыв. Предположительно был уничтожен запас боеприпасов перевозимый в колонне.
Дополнительно в период с 07.00 до 19.00 07.08.1941 г. части 10 абр. действуя с основных и оперативных аэродромов Таллиннского аэроузла, выполняли следующие задания командования:
⦁ аэродром «Лагсберг»:
– 6 штурмовиков «Ил-2» выполняли штурмовые удары по автоколоннам в районе Куррисаль, Ярва – Ями, Керафер.
Штурмовым воздействием было уничтожено 33 автомобиля и фургонов, склад боеприпасов и топлива в районе н. п. Кихде. Штурмовики потерь не имели.
2. аэродром «Талинн»:
– 6 «И-153» (2 аэ. 71 ИАП.) наносили бомбоштурмовые удары по скоплению войск противника у переправы через реку Солда – Инге.
При выполнении бомбометаний летчики наблюдали прямые попадания бомб в колонну.
В районе железнодорожной станции Патика истребители обстреляли 3 автобуса противника.
– 6 «И-153» (4 аэ. 71 ИАП.) выполняли задачу по прикрытию ГБ и кораблей флота.
22.30. Аэродром «Таллин».
7 «И-153» (2 аэ. 71 ИАП.) вылетали на бомбометание по автоколонне противника в районе н. п. Каровере и Бабаткюль.
При выполнении бомбового удара летчики наблюдали попадание бомб непосредственно в колонну.
Прямым попаданием бомбы была уничтожена зенитная огневая точка противника.
В районе цели истребители были обстреляны зенитно-артиллерийским и зенитно-пулеметным огнем. Истребители группы получили осколочно-пулевые пробоины.
На самолете лейтенанта Крапоткина Н.В., снаряд, выпущенный из зенитной пушки противника, пробил 2 цилиндра мотора и повредил тросы руля направления.
Пилотируя поврежденный самолет, лейтенант Крапоткин дотянул до аэродрома «Ягала» и благополучно выполнил на нем посадку. Самолет требовал полевого ремонта.
В 23.46 остальные 6 самолеты группы вернулись на аэродром «Клоога».
После 19.00, кроме боевых вылетов зафиксированных временными интервалами части 10 абр. выполняли следующие боевые вылеты:
⦁ аэродром «Лагсберг».
– 6 штурмовиков «Ил-2» вылетали на уничтожение автоколонны противника в районе н. п. Карья, Меддерс, Метсо и Сямо.
Реактивными снарядами и пулеметно-пушечным огнем было уничтожено 31 автомобиль с людьми и 20 подвод.
В этом вылете штурмовики сопровождали 2 истребителя типа «И-16» из состава 5 аэ. 71 иап.
Ударная группа и самолеты сопровождения в районе цели были обстреляны зенитной артиллерией противника.
О действиях на полуострове Ханко 07.08.1941 г. сохранились записи следующего содержания: «…Ханко. 07.08.1941 г. лейтенант Бринько сбил самолет противника – Ю-88…».
И далее по тексту: «…Ханко 05 – 08.08.1941 г. выполняли задачу по охране ВМБ, ведению разведки кораблей и ТРТР противника, вылетали на корректировку огня полевой артиллерией.
В течении периода аэродром систематически обстреливался артиллерией противника».