20 января 2026 г. в Санкт-Петербурге в Государственном мемориальном музее обороны и блокады Ленинграда состоялось Культурно-просветительское мероприятие «Летчики блокадного Ленинграда». Оно было приурочено к Году единства народов России. О мероприятии – https://armenians-spb.ru/20-1-2026/ На нем выступил Кириченко Александр Валентинович, историк, летчик испытатель, подполковник запаса ВС РФ. Он автор книги «Лето 1941 года» (Таллинский переход). Внизу ссылки на видеозапись и текст выступления.
Действия авиации Краснознаменного Балтийского флота на начальном периоде обороны Ленинграда
Видео (11 мин)
В Дзене – https://dzen.ru/video/watch/6970830f031ba0280e9e6cd6
В ютубе – https://www.youtube.com/watch?v=eIjaCBBb8jQ
Что касается действия морской авиации, рамки моего выступления не позволяют полностью осветить этот вопрос. На заставке показаны три представителя этого вида вооружённых сил: Нельсон Степанян, Даша Акаев и Алим Байсултанов. Это свидетельствует о том, что по своему национальному составу авиация флота отображала национальный состав нашего государства. Представители более тридцати национальностей входили в состав Балтийского флота. Может быть, даже больше никто не считал, потому что это трудно посчитать. В советское время человек выбирал ту национальность, которую считал для себя основной, в частности, когда его родители были разных национальностей.
Авиация Военно-морского флота активно включилась в боевые действия с самого первого дня 22 июня 1941 г. Это было связано прежде всего с её географическим расположением. На представленной схеме показано размещение основных аэродромов – аэродромов основного базирования на 22 июня 1941 года. Уже 23 июня, начиная с утра 43-я авиаэскадрилья, которая базировалась в Лиепае, нанесла удар тринадцатью самолётами по противнику, который шёл колоннами на Лиепаю. К сожалению, к вечеру уже в 17 часов снялась и ушла в Ригу, но тем не менее это был первый удар, который авиация Балтийского флота нанесла по противнику именно 23-го числа 13 самолётами. Далее участие в обороне, на дальних подступах.
Здесь надо совершенно чётко сказать, что в нашей историографии существует мнение о том, что Битва за Ленинград началась 10 июля. Я не согласен с этим. Почему? Потому что основной оперативный документ – план “Барбаросса” предусматривал уничтожение Краснознаменного Балтийского флота и всех его баз – всех баз, включая Ленинград. Это была основная задача войск группы армии Север. Они с этим ушли на нашу территорию. А дополнений и изменений в этот план “Барбаросса”, я не нашёл. То, что касается документов, принятых нашим руководством по поводу начала организации обороны, я рассматриваю их все. Я рассматриваю все боевые действия, связанные, с ударами по войскам противника 22 июня, как начало обороны Ленинграда. Поэтому я их не разделил.
Что касается битвы на дальних подступах. Уже 13 июля противник вышел примерно в район так называемого населённого пункта Марьямо (60 км). Здесь противника практически остановили бойцы Балтийского флота. Это были: 1-я бригада морской пехоты, которая существовала до начала войны и лётчики авиации, которая базировалась в Таллине. Начались основные штурмовые действия по ним, которые продолжались вплоть до самого момента выхода флота из Таллина и ухода в Ленинград. Это одно из основных мероприятий. Также лётчики Балтийского флота прикрывали в этот момент как острова Моозундского архипелага, так и ещё один остров (Ампель). Это отдельная тема. Далее, после того как флот ушёл из Таллина, вместе с флотом ушла и авиация. Авиация работала в период защиты Ленинграда, начиная с момента завершения Таллинского прорыва 29 августа и до окончания блокады Ленинграда.
О героических подвигах лётчиков написано много. Я на этом не буду останавливаться. Я остановлюсь вот на каком моменте. Мало кто знает в истории нашего города о том, что сухопутные части ВВС Балтийского флота принимали непосредственное участие в организации обороны. С чем это связано? Это связано с тем, что противник вышел во ближние подступы, и необходимо было защищать аэродромы. Поэтому оборона аэродромов в Низино и Беззаботное была организована с 13 сентября 1941 года наземными частями ВВС Балтийского флота. Было сформировано два батальона. Один батальон – на оборону Беззаботное и второй батальон – по обороне аэродрома Низино. Они примерно с 13 до 20 сентября сдерживали противника на этих рубежах. Потом, в связи с тем, что 21-й укреплённый район (УР) войск Ленинградского фронта отступил, они вынуждены были снять оборону и уйти. Ушли они в сторону Петергофа. В Петергофе они приняли участие в обороне Петергофа, потом влились в состав 10-го корпуса 8-ой армии. И ушли, по сути, в сторону Ораниенбаумского плацдарма. Это что касается непосредственно 1941 года.
Что касается остального времени, личный состав наземных частей также принимал участие в формировании бригады морской пехоты. Так, при формировании 5-ой бригады морской пехоты 4-й батальон был сформирован на базе тыловых авиационных баз. Там было пять или шесть тыловых баз, с которых брали людей для формирования 4-го батальона. Этот 4-й батальон в составе бригады действовал на Ораниенбаумском плацдарме на протяжении всей обороны. Сама тема морских бригад не такая простая, как хотелось бы. Потому что помимо формирования морских бригад (их было 9) происходило формирование и отдельных батальонов и также на базе отдельных частей сухопутных ВВС. И эти батальоны в разное время действовали. Потом из них переформировались уже бригады морской пехоты и прочее-прочее. То есть это не такая простая тема. Она требовала своего исследования. Вот, в принципе, кратенький рассказ.
Что касается наших героев, изображённых на главной заставке. Это: Нельсон Степанян (командир 47-го штурмового авиаполка, погиб в 1944 году), Даша Акаев (командир 35-го штурмового авиаполка) и Алим Байсултанов (лётчик 4-го гвардейского истребительного авиаполка). Что касается судеб этих людей, Алим Юсуфович – участник Финской войны, сражался в рядах 13-го полка, потом 4-го гвардейского после его переформирования. Погиб в 1943 году в непростых условиях. Потому что, по сути, его зажали четырьмя истребителями. Что касается Нельсона Степаняна, он начинал у нас здесь на Балтике летал в качестве командира звена в 57-ом бомбардировочном полку войск Балтийского флота. Далее ушёл на Черноморский флот, вырос там до командира полка и обратно вернулся уже командиром штурмового полка. Даша Акаев, он вообще-то первый чеченский лётчик. Сначала был гражданским лётчиком, позже был призван в армию и ушёл в Амурскую флотилию. Потом при формировании 35-го полка вернулся сюда на Балтику и уже здесь погиб в феврале 1944 года.
Но самое интересное, касаемо нашей темы, которую мы сегодня провозгласили как основную. В день, когда он погиб, он повёл шесть экипажей. Из шести экипажей было примерно девять, если не десять представителей разных национальностей. То есть он повёл по сути дела многонациональный состав. Из них, из всех двенадцати человек, которые вылетели, только трое остались живы. Все остальные погибли. Поэтому, что касается основной темы – лётчиков разных национальностей, летавших в разное время здесь у нас на Балтике, особенно балтийских лётчиков, моряков, было много в достаточной степени.
Всем спасибо за внимание