1960 год стал переломным в деле восстановления справедливости в отношении А.И. Маринеско.

Как отмечено в статье http://crossroadorg.info/marinesko-1/, в начале была “косметическая” реабилитация – 26 ноября 1960 года вышел приказ министра обороны, согласно которому отменялись пункты приказов об отстранении Маринеско от должности командира С-13 и о восстановлении звания капитана 3 ранга. Но объективность требовала полноценного восстановления справедливости — признание Маринеско именно как Героя.

Летом 1960 года между А.И. Маринеско и писателем А. А. Кроном (1909-1983) завязалась дружба, и последний сделал первый публичный шаг. Будучи специальным корреспондентом “Литературной газеты”, Александр Александрович в июне опубликовал в “своей” газете большую прорывную статью.

Хронология первых публикаций для массовой аудитории в “Литературной газете”

23 июня 1960 г., №74, с.2, А. Крон, “Ветераны”

29 октября 1960 г., №129, с.6,  “Он заслужил благодарность Родины”, письма читателей по поводу статьи А. Крона

13 июля 1961 г., №83, с.4, И. Бабин, “Перемены”

После этого и до безвременного ухода А.И. Маринеско в 1963 г. ему помогал, в том числе и финансово адмирал И.С. Исаков.

5 мая 1965 г., №55, с.1-2, адмирал С.Г. Горшков, “Битвы на море”

26 ноября 1966 г., №140, с.3, Георгий Марягин, отзыв на книгу, в которой также и о Маринеско.

 

В силу важности этих материалов более чем 60-летней давности, приводим их ниже. Статью А. Крона – полностью.

В советское время годами замалчивали Маринеско. Сейчас мало вспоминают первых громко и публично сказавших о необходимости признания Маринеско Героем. Их было трое: подводник и писатель А.А. Крон, Адмиралы Флота Советского Союза И.С. Исаков и Н.Г. Кузнецов – http://crossroadorg.info/marinesko-1/

 

23 июня 1960 г., №74, с.2, А. Крон, “Ветераны”

Александр КРОН,

специальный корреспондент «Литературной газеты»

ВЕТЕРАНЫ

 

Недавно я получил письмо от Евгения Гавриловича Юнакова. В годы Отечественной войны Юнаков командовал дивизионом подводных лодок. Теперь он воспитывает смену. Евгений Гаврилович приглашал меня на вторую встречу подводников – ветеранов войны на Балтике.

Еще не дочитав письма, я уже знал, что поеду. Дела, еще вчера казавшиеся неотложными, могут подождать. Захотелось повидать старых товарищей, пройти по улицам и причалам Кронштадта, незабываемого, неповторимого в своем суровом обаянии.

Незабываемое тоже забывается. Ho ярко вспыхивает в памяти при малейшем напоминании.

Встреча ветеранов началась не в Кронштадте. Она началась в Ленинграде, на набережной Красного флота. Задолго до отхода катеров у пристани стали скапливаться люди в возрасте от сорока лет в гражданских костюмах и флотских тужурках со следами недавней обработки утюгом. Некоторые сразу бросаются друг другу в объятья, другие сперва смотрят прицеливающимся взглядом – он или не он? Служба на подводных лодках не молодит, да и воды утекло немало. Многие не виделись по десять-пятнадцать лет.

Мне все лица кажутся знакомыми. Моя память хранит сотни фамилий. Самое трудное – связать их между собой.

Кто-то (лицо очень знакомое) ласково хлопает меня по спине: «Здорово, дед!» Я тронут и несколько смущен – неужели я выгляжу дедом? Разгадка приходит ко мне несколько позже, при регистрации. В списках мы все числимся в своих прежних должностях и званиях. Я – редактор газеты «Дозор», старший политрук. А в «Дозоре», помимо передовых, я из номера в номер сочинял сатирический раешник и подписывался «дед Водяной».

Все бурно предаются воспоминаниям. Есть что вспомнить. Даже фарватер, которым идут катера, памятен. В сорок первом году здесь не ходили, прорывались. Подводная лодка могла проскочить только ночью, в полупогруженном состоянии. Из Лигова и Петергофа била немецкая артиллерия; авиация бомбила и минировала проходы…

– А помнишь, как мы подорвались вон у того буя?..

– А помнишь?..

Через час стоящие на палубе видят купол кронштадтского собора, а еще через десять минут мы высаживаемся у Петровского бульвара.

Ветеранов встречают с оркестром. Затем ведут к памятнику фотографироваться.

На сквере сооружена временная трибуна. Здесь состоится митинг и торжественная закладка памятника героям-подводникам, погибшим в боях в годы Великой Отечественной войны. На трибуну поднимаются представители флота и Кронштадтского Совета. Среди многих речей особенно запомнилась обращенная к молодым подводникам яркая речь Героя Советского Союза С. П. Лисина.

Небольшой перерыв, посвященный осмотру созданной при учебном отряде «комнаты боевой славы», – и в новом здания матросского клуба открывается торжественное собрание. Начинается оно необычно – председательствующий знакомит собравшуюся в клубе молодежь с каждым из гостей, а их около двухсот. Среди этих двухсот – прославленные подводные «асы» и скромные береговики, адмиралы и матросы, находящиеся на действительной службе и ушедшие в запас и в отставку. Молодежь всех приветствует аплодисментами. Когда называют имена Героев Советского Союза Калинина, Коновалова, Лисина, командиров прославленных кораблей Грищенко, Матиясевича, Могилевского, аплодисменты становятся бурными. С особенным увлечением, почти демонстративно, хлопает молодежь, когда было названо имя бывшего командира «С-13» Александра Ивановича Маринеско и встал небольшого роста человек, в поношенном штатском костюме с лицом немолодым все-таки мальчишеским, ни дать ни взять, катаевский Гаврик в возрасте под пятьдесят. Но о Маринеско будет особый разговор, сперва несколько слов о митинге и собрании.

Всё торжественное как-то не принято критиковать. Я думаю, что не испорчу праздника, отметив один-единственный общий для митинга и для собрания недостаток: они были слишком похожи.

В конце двадцатых годов я слышал доклад одного из величайших пропагандистов нашей партии Михаила Ивановича Калинина о коммунистическом воспитании. Это был поразивший меня своей задушевностью разговор с молодежью, не лекция, не ораторское выступление, а товарищеская беседа. Михаил Иванович стоял на самом краю кафедры, заложив руки за спину, и разговаривал с переполненным амфитеатром так, как не всякий умеет говорить в семейном кругу. Он не при водил цитат и статистических справок, а делился опытом своей богатой событиями жизни, рассказывал о себе, о своей семье, о воспитании собственных детей. И это было неотразимо.

Из многих тем, затронутых тогда Михаилом Ивановичем, мне на всю жизнь запомнились его соображения о роли агитации и пропаганды. Считая себя по преимуществу пропагандистом, Михаил Иванович с восхищением говорил о пламенных агитаторах партии Свердлове, Дзержинском, Ворошилове… При этом он отчетливо разграничивал сферы и методы пропаганды и агитации, предостерегая от обезличенного подхода и смешения.

В Кронштадте и на митинге, и на собрании были хорошие выступления, но, мне кажется, и митинг, и собрание только выиграли бы, если б не повторяли друг друга, если б речи на закладке памятника были короче и не читались по бумажке, а на встрече в клубе поменьше митинговали. Из двухсот гостей выступило едва десять, огромный багаж опыта, привезенный с собой ветеранами подводного флота, так и остался нераспакованным. Может быть, в дальнейшем следует устраивать в такой день не одну, а несколько встреч, может быть, менее торжественных, но более целенаправленных…

Пусть не погневаются на меня организаторы встречи за эти критические замечания – я именно потому их и делаю, что мне очень нравится замысел, да и в осуществлении вижу много удачного. Производит сильное впечатление «комната боевой славы», где собраны ценные материалы о боевой деятельности подводников. Хороша была веселая церемония – вручение командирам кораблей живых поросят.

Таков обычай: даже в годы ленинградской блокады флот встречал вернувшихся из успешного похода командиров традиционным подарком – поросятами для торжественного обеда.

За обедом я сижу с лембитовцами. С командиром краснознаменной подводной лодки «Лембит». ныне начальником лоцманской службы Ленинградского порта, Алексеем Михайловичем Матиясевичем Мы регулярно встречаемся и состоим в переписке. Остальных я не видел много лет. Сейчас все они «на гражданке». Бывший инженер-механик лодки С. А. Моисеев работает в конструкторском бюро, минер Я. Ш. Ошерович учится, командир отделения трюмных И. Я. Гриценко – инженер по ремонту на морзаводе, старшина электриков Т. Б. Сумера – директор Таллинского художественно-промышленного комбината, бывший секретарь парторганизации «Лембита» старшина мотористов В. И. Грачев снова на партийной работе – инструктор райкома, старшина торпедистов П. Н. Ченский – начальник цеха зеркальной фабрики, командир отделения трюмных Ф. В. Посвалюк стал начальником поезда, другой командир отделения моторист Н. И. Шеханин работает слесарем-механиком. С боцманом Н. И. Дмитриевым мы в некотором роде коллеги, состоим в одном профсоюзе – он работает в типографии. Всего десять человек, но люди самые что ни на есть отборные, испытанные в бою и в труде, об их делах не раз писали в «Дозоре», да и в центральной печати. Всё это ещё не старые люди, и своей прежней профессии не забыли. Я полушутя спрашиваю Матиясевича: если б наш стол был лодкой, смогли бы вы отойти от пирса? Алексей Михайлович улыбается, затем всерьез задумывается. Он оглядывает всех сидящих за столом, прикидывает.

– Смогли бы, – говорит он с серьезным видом, – не только отойти, но погрузиться и всплыть. А если понадобится, то и выйти в атаку…

 

Но вернемся к сидящему за соседним столом Маринеско. Я помню его командиром «малютки». О нем говорили как о скромном, храбром и независимом человеке, матросы его любили. Воевал он отлично. О его боевых успехах теперь уже можно говорить предположительно, а точно. На первой встрече ветеранов-подводников, происходившей в Кронштадте год или два назад, были опубликованы уточненные по послевоенным данным сведения о боевых успехах подводников Балтики. Первое место по тоннажу вне всякого спора принадлежит Александру Маринеско. На Втором месте – Петр Грищенко.

Однако за пределами узкого круга имя Маринеско почти неизвестно. В печати оно не упоминается. В Центральном военно-морском музее, что на Биржевой площади, висит большая писанная маслом картина, изображающая подвиг подводной лодки «С-13». Название лодки рассекречено, засекречена почему-то фамилия командира. А сам герой – старший лейтенант в отставке. получающий наименьшую возможных пенсию.

– Но, вероятно, возразит мне солидный читатель, – на то имелись серьезные основания?

Да, основания были. В трудной и опасной жизни Маринеско были ошибки – бытовые и служебные. Были взыскания, были снижения в должности и звании, и даже судебный приговор по хозяйственному делу. Не будем сейчас внедряться в прошлое. Для меня важно одно: ошибки Маринеско – результат слабости. Но не подлости. Его горячий патриотизм, беззаветная преданность социалистической Родине не подлежат сомнению. А раз так, никто не вправе отнимать у героя кровью завоеванную боевую славу. Дело не в самом Маринеско. В справедливости заинтересованы все. Советский боец воюет не ради славы, но несправедливость больно ранит, а иногда толкает на ошибочные поступки. Нельзя вечно помнить ошибки и забывать подвиг. И соображения типа: «целесообразно ли его подымать, что-то у него, кажется, не порядке»… – при всей своей внешней ортодоксальности, зачастую оказываются мелкими соображениями.

На другой день после кронштадтской встречи я был в Центральном Музее и видел «анонимную» картину. Научные руководители музея охотно предоставили в моё распоряжение официальную справку. В ней нет ничего секретного (пусть мелким шрифтом) приведу её полностью:

Министерство Обороны Союза ССР

Военно-Морской Флот 15 июня 1959 г. № 11/202

г. Москва.

Копия

Bx. № 1753 30.6.1959 г.

Отдел кадров ЛВМР

Справка

Капитан 3 ранга Маринеско Александр Иванович в период Великой Отечественной войны проходил службу на Краснознаменном Балтийском флоте в должности командира подводной лодки «М-96», а затем «С-13».

 

Из хранящихся в Историческом отделении ГШ ВМФ документов следует, что в боевых походах подводных лодок под командованием тов. Маринеско А. Н. личный состав действовал слаженно, умело и самоотверженно, и сам командир показал высокое мастерство, решительность и храбрость в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками.

Согласно научно проверенных данных, тов. Маринеско А. И., командуя подводной лодкой «М-96», уничтожил 14 августа 1942 г. вражеский транспорт тоннажем 7000 брт (apx. HO ВМФ, д. 1895. л. 20; д. 3375. л. 74-77). Командуя «С-13», тов. Маринеско А. И. уничтожил транспорт тоннажем 5 000 брт. (д. 16157, л. 14-15. ЖБД противника группы армий «Север», инв. 359, стр. 217); транспорт «Вильгельм Густлов», тоннажем 29484. 30 января 1945 г. На транспорте погибло более 4000 солдат и офицеров противника (дело 20645, л. 6; д. 16110, л. 13; д. 13752, л. 2; германский справочник Гюнтера Штейнвега, стр. 157); транспорт «Штейнбен» (по донесению крейсер «Эмден») тоннажем 14660 брт. 10 февраля 1945 г. На транспорте погибло свыше 3000 солдат и офицеров противника (д. 16106, л. 85; д. 10107, л. 34; д. 13752, л. 23. Справочник Гюнтера Штейнвега, стр. 147).

П. п. Начальник Исторического отделения ВМНО ГШ ВМФ

капитан 1 ранга – Ачкасов

Верно: Зав. общим отделением ЦВМ Музея – Панова

 

Нужны ли комментарии?

 

Но вернемся к остальным ветеранам. Ветераны довольны приемом, рады встрече с молодежью и со старыми боевыми друзьями. Один катер уже ушел в Ленинград, скоро должен отойти второй. В ожидании второго катера ветераны курят и перебрасываются словами. Кто-то полушутя говорит:

– Третьим не прикуривают.

– Предрассудок, — заявляет другой. – Во времена англо-бурской войны это была верная примета. Было замечено, что ночью пуля снайпера чаще всего достается тому, кто прикуривает третьим. Но техника идет вперед, с тех пор как изобретен оптический прицел, опаснее прикуривать вторым.

– Тоже устарело. В век ракетного оружия лучше вообще не играть с огнем. Сразу влепят первому…

Очень толковое замечание, к которому следовало бы прислушаться ветеранам холодной войны. У советских ветеранов есть надежная смена. Да и сами они еще хоть куда…

 

 

29 октября 1960 г., №129, с.6, “Он заслужил благодарность Родины”, письма читателей по поводу статьи А. Крона

13 июля 1961 г., №83, с.4, И. Бабин, “Перемены”

 

5 мая 1965 г., №55, с.2, адмирал С.Г. Горшков, “Битвы на море”

Фрагмент, где Сергей Георгиевич характеризует А.И. Маринеско. В дате смерти он немного ошибся: в 1965 году прошло 2 года (не год) со смерти Маринеско. Большая часть интервью выложена на сайте отдельно – http://crossroadorg.info/gorshkov-1965/

“В прошлом году скончался бесстрашный командир подводной лодки «С-13» капитан 1 ранга Александр Иванович Маринеско, совершивший ни с чем не сравнимый морской подвиг, – говорит главнокомандующий. – В ночь на 30 января 1945 года на подходе к Данцигской бухте он дерзко атаковал и потопил шедший под сильным конвоем вражеский транспорт «Вильгельм Густлав» (водоизмещением 25 тысяч тонн), на борту которого, находилось боевое соединение противника – более 6 тысяч гитлеровцев, в том числе около 1500 офицеров и выпускников школы подводников, которыми можно было укомплектовать 35 экипажей подводных лодок. История морских войн не знает равного по своим результатам подвига.”

 

26 ноября 1966 г., №140, с.3, Георгий Марягин, отзыв на книгу, в которой также и о Маринеско