М.Т. Сергиян – летчик двух легендарных штурмовых авиаполков (шап) – 47-го и 8-го одной 11 гвардейской штурмовой авиадивизии. Он один из 97% бойцов полка, которые практически не упоминаются. В разных публикациях упоминаются только пара десятков человек 47 шап. Эта подробная страница напоминает об одном из тех, преданных забвению, который с подвигами, ранениями, четырежды награжденный орденами прошел всю войну, но в свои 22 года погиб в бою всего за 27 дней до Дня Победы в 500-800 м от берега г. Балтийска в районе пролива Нойтиф.
Внизу:
- Об Ордене Александра Невского
- Наградной М.Т. Сергияна на Орден Александра Невского
- Наградной 17 мая 1944 г. М.Т. Сергияна на Орден Александра Невского
- Наградной 21 февраля 1943 г. на первый орден “Красное Знамя”
- Наградной 3 октября 1943 г. на второй орден “Красное Знамя”
- Наградной 30 июня 1944 г. на третий орден “Красное Знамя”
- О М.Т. Сергияне в первой книге В.П. Гиляревского..
Об Ордене Александра Невского
Орден Александра Невского – один из полководческих орденов. Единственная награда, существовавшая в наградных системах Российской империи, Советского Союза и Российской Федерации. В годы ВОВ по Указу Президиума Верховного Совета СССР от 29 июля 1942 (одновременно с орденами Суворова и Кутузова) награждался командный состав Красной Армии за выдающиеся заслуги в организации и руководстве боевыми операциями и за достигнутые в результате этих операций успехи в боях за Родину.
Наградной 17 мая 1944 г. М.Т. Сергияна на Орден Александра Невского
До 1944 года М.Т. Сергиян дважды награждался орденом “Красное Знамя” – в январе 1943 г. за 20 боевых эффективных вылетов на штурмовку и в сентябре 1944 г. за 40 успешных вылетов (в наградном ошибка – второй год указан 1943).
10 мая 1944 г. командир 8 шап Герой Советского Союза Николай Васильевич Челноков представил Мамикона Тиграновича на третий орден “Красное Знамя”. 14 мая командир 11 дивизии Дмитрий Иванович Манжосов согласовал это. Но 17 мая 1944 г. Командующий ВВС ЧФ генерал-лейтенант авиации Василий Васильевич Ерманченков наложил резолюцию – «Наградить Орденом Александра Невского».
Тов. Сергиян принимает непосредственное боевое участие в Отечественной войне против немецко-фашистских оккупантов с июня месяца 1942 г. летчиком штурмовиком, а в настоящее время – командиром звена. За период с июня 1942 г. по 26 апреля 1944 г. на самолете Ил-2 произвел 84 боевых успешных бомбоштурмовых вылета на уничтожение плавсредств, техники и живой силы противника. За 20 и 40 боевых успешных штурмовых вылетов на самолете Ил-2, за мужество и отвагу, проявленное в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, тов. Сергиян Военным Советом Черноморского флота награжден 2 орденами «Красное Знамя». После второго награждения в период с 4 января по 26 апреля 1944 г. он произвел ещё 24 боевых штурмовых успешных вылетов на самолете Ил-2, из них 13 на уничтожение плавсредств противника в портах Камыш-Бурун, Киик-Атламы, Феодосии и коммуникациях. При выполнении боевых заданий проявляет решительность и стойкость, смело атакует цель, тактически грамотно оценивает обстановку.
Боевую работу т. Сергиян характеризуют следующие примеры.
11.03.1944 г. в составе 6 Ил-2 т. Сергиян дважды вылетел на подавление ЗА и МЗА противника в порту Киик-Атлама. Маневрируя среди облаков от разрывов вражеских снарядов, производил по два захода, смело и решительно атаковал цель, подавляя огонь ЗА и МЗА, обеспечивая ударной группе штурмовиков возможность нанести бомбоштурмовой удар по плавсредствам. В этот день за два боевых вылета группой штурмовиков подавлен огонь 2 батарей ЗА, одной батареи МЗА, вызваны 3 очага пожара и один большой взрыв в районе порта.
26.04.1944 г. в группе 13 Ил-2 вылетел на уничтожение плавсредств противника на коммуникации Севастополь-Констанца. Над целью барражировали истребители противника. Корабли и транспорты открыли интенсивный огонь ЗА и МЗА, но несмотря на противодействие, т. Сергиян проявлял смелость и мужество, произвел два захода на цель. В этот полет группой штурмовиков уничтожено 1 ТЛ, 1 СЛ и повреждена сухогрузная баржа.
Лично уничтожено и повреждено: БДБ 173, СК – 2, КА – 172, танков – 5, МЗА, ЗА – 6/11, бронемашин 7, ж/д вагонов 7, автомашин 46, складов 6, живой силы – 970 ч.
Накопив богатый боевой опыт за 84 боевых штурмовок, т. Сергиян умело передает его молодому летному составу, на своем боевом опыте учит своих летчиков как лучше на суше и на море бить врага.
За произведенные 24 успешных штурмовых ударов по врагу, за доблесть и мужество, проявленные при выполнении боевых заданий, т. Сергиян достоин правительственной награды Ордена «Красное Знамя» – третий.
Командир 8 ГШАП 11 ГШАД ВВС ЧФ Герой Советского Союза гвардии подполковник Челноков
10 мая 1944 г.
«Достоин правительственной награды ордена «Красное Знамя» -3
Командир 11 НШАД ВВС ЧФ подполковник Манжосов
14 мая 1944 г.
«Наградить Орденом Александра Невского»
Командующий ВВС ЧФ генерал-лейтенант авиации Ерманченков
17 мая 1944 г.
Приказ Командующего ВВС ЧФ №27-с от 17.05.1944 награжден Орденом Александра Невского
(подпись) Офицер по учету наград, мл. лейтенант Романов.
О Н.В. Челнокове
Н.В. Челноков был действительно Воином и Героем, был дружен с Нельсоном Степаняном. И вообще полки 47-ой и 8-ой часто воевали плечом к плечу, а летчики и другие бойцы переходили из одного полка в другой. Даже сам Николай Васильевич в августе и сентябре 1943 г. был в составе 47 шап. О нем, о взаимной дружбе много в книгах З.А. Балаяна, З.М. Хизроевой, Н.С. Матвеева http://crossroadorg.info/47-web-1/
Он был снят с должности командира полка из-за чрезвычайного происшествия, когда 2 мая 1943 года из-за ошибки технического персонала взорвались 8 подвешенных к самолёту авиабомб. При этом погиб 1 военнослужащий, полностью сгорело 2 и повреждено 5 самолётов. Военный трибунал Балтийского флота 26 мая 1943 года приговорил майора Н. В. Челнокова к 5 годам исправительно-трудовых лагерей с отсрочкой исполнения приговора до окончания войны. 11 июня он был понижен в воинском звании до майора.
В июне 1943 года был переведён в ВВС Черноморского флота помощником командира по лётной подготовке и воздушному бою 8-го гвардейского штурмового авиаполка. В августе 1943 назначен командиром эскадрильи 47-го штурмового авиационного полка. С октября 1943 — инспектор-лётчик 11-й штурмовой авиационной дивизии ВВС флота. С декабря 1943 года — командир 8-го гвардейского штурмового авиационного полка ВВС Черноморского флота. (источник)
Мамикон Тигранович Сергиян был награжден тремя орденами “Красное Знамя”.
Наградной 21 февраля 1943 г. на первый орден “Красное Знамя”
Награжден 21 февраля 1943 г.
Дата документа на сайте “Память народа” – 27.02.1943 https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-nagrada_kartoteka1002728267/
Сергиян Мамикон Тигранович, 1922 г. рождения, армянин, учащийся, кандидат в члены ВКП(б) с 1942 г., в РККА с 1940 г.
С сентября 1942 г. имеет 17 боевых вылетов на штурмовку мотомехчастей и живой силы противника переднего края обороны и по резервам, подходящим к фронту.
На его счету имеется уничтоженных: 11 автомашин, 5 бронемашин, 8 повозок с грузом, взорван склад с боеприпасами, истреблено 217 солдат и офицеров противника.
26 октября 1942 г. в результате сброшенных ампул с жидкостью КС сожжен укрепленный пункт противника с находящейся в нем техникой и живой силой.
29 октября 1942 г., штурмуя войска противника на переднем крае обороны, обнаружил в воздухе МЕ-109, штурмующего наши боевые порядки, энергично атаковал его и вынудил сбросить бомбы на головы своих войск.
В этот день на третьем вылете при штурмовке Перевальной звено наших штурмовиков было встречено девяткой МЕ-109. Проявив исключительное хладнокровие, выдержку и технически грамотный маневр, вел воздушный бой с превосходящими силами, умело оттягивая на свою территорию противника, одновременно вызвал наших истребителей. Наши штурмовики потерь не имели.
Имея сильное повреждение самолета – 12 пушечных пробоин, перебитое управление элеронов, повреждение шасси, отбита лопасть винта, – привел самолет на запасной аэродром, мастерски произвел посадку, в результате чего был сохранен самолет.
В боях смел, решителен. В боевых вылетах ярко выражена товарищеская взаимопомощь.
За 16-17 января 1943 г. произвел 6 боевых вылетов на штурмовку подходящих резервов противника в районе Краснодара. Уничтожено 8 автомашин, до 100 солдат противника, разрушено 4 здания. В составе четверки уничтожил железнодорожный эшелон с техникой противника, вызвал 4 взрыва складов боеприпаса и горючего.
Командование войск 47 Армии дало высокую оценку штурмовых действий на Новороссийской и Краснодарском участках фронта. Награжден орденом Красного Знамени 21.02.1943.
Подписи:
Командир 2 авиаэскадрильи Герой Советского Союза капитан Ефимов
Командир 47 штурмового авиационного полка майор Шкода
20 января 1943 г.
Наградной 3 октября 1943 г. на второй орден “Красное Знамя”
Приказ подразделения №: 72с от: 03.10.1943 https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-chelovek_nagrazhdenie50782630/
https://pamyat-naroda.ru/heroes/podvig-nagrada_kartoteka1002728268/
Наградной 30 июня 1944 г. на третий орден “Красное Знамя”
Подписи:
Командир 8 ГШАФП 11 ШАНКД ВВС КБФ Герой Советского Союза гвардии подполковник Челноков
28 июня 1944 г.
Командир 11 НШАД ВВС ЧФ подполковник Манжосов
28 июня 1944 г.
Награжден 30 июня 1944 г.
О М.Т. Сергияне в первой книге В.П. Гиляревского
В первом томе книги В.П. Гиляревского М.Т. Сергиян упоминается в 9 местах (эпизодах).
Как отмечено в начале настоящей статьи, Мамикон Тигранович воевал двух полках 11-ой гвардейской штурмовой авиадивизии- 47-ом и 8-ом.
С июня 1942 г. он был в 47 шап и, по меньшей мере, до сентября 1943 г. А в мае 1944 и до конца войны он уже был в 8 шап (наградной в мае 1944 г. подписывал Челноков).
1
8-26 сентября 1942 г.
В период с 08.09.42 по 26.09.42 2 АЭ осуществляла барражирование в районе Поти – Очамчири. В этот период эскадрилья базировалась на аэродроме Миха-Цхакая, основной задачей эскадрильи в этот период была борьба с ТКА и ПЛ противника вдоль Кавказского побережья Черного моря. Попутно эскадрилья осуществляла прикрытие наших транспортов. Большинство летали парами, иногда группами (от З до 5 самолетов Ил-2). Были и одиночные вылеты. Всего за указанный период было произведено 20 групповых вылетов, в которых в общей сложности участвовало 47 Ип-2.
Ведущими были: Потапов – 4 вылета, капитан Кузьменко – 8, лейтенант Лазарев – 5, мл. лейтенант Шумилов – 2.
Ведомыми были: Лазарев – 5 вылетов, Сергиянц – 13, Шумилов – 6. Каждую группу прикрывал от 7 до 12 ЛАГГ-3. Некоторые вылеты производились без прикрытия.
(книга 1, с. 25)
2
4 февраля 1943 г.
04.02.1943 г. В этот день 47 ШАП выполнил 6 вылетов. В 1-м и 6-м ведущим был капитан Ефимов М.Е. В последнем вылете было 4 Ил-2. Сопровождали 6 И-16. У Ефимова стрелком был ст. лейтенант Мошенин М.Л. – военком 2-й АЭ. Ведомые: старшина Сергиян М.Т., ст. сержант Савченко В.Г., ст. лейтенант Ивачев А.В. Нанесен БШУ по войскам противника в районе Грязелечебницы, хутор Алехино. Сброшено более 8 тыс. патронов для своих войск (сбрасывал Ефимов), сброшено также 2,5 тыс. листовок на немецком языке.
Экипажи видели, как район советского десанта обстреливается артиллерией противника. Уничтожено до 250 гитлеровцев, 2 автомашины, 1 установка ЗА. Кроме действия ЗА противника, при отходе от цели самолет ведущего был атакован МЕ-109. Ефимов после атаки развернулся и дал очередь из пушек по МЕ-109, который задымился и пошел со снижением. Наших потерь нет. У самолета Ефимова перебиты стабилизатор, киль, триммера, воздушная система, загорелся задний бензобак. Получил ранение воздушный стрелок Мошенин в шею, руку и ногу. Самолет вернулся на свой аэродром.
(с. 41. В «Авиаторах» http://allaces.ru/p/episode.php?id=255)
3
13 марта 1943 г.
13.03.1943 г. В этот день было два вылета. В первом вылете ведущим был командир 3-й АЭ капитан Кузьменко И.П. Воздушным стрелком был Скородумов П.А. Ведомые: старшина Щербаченко П.Ф., воздушный стрелок Орлов Н.И., старшина Филиппов М.Ф., капитан Коваленко И.Г. (зам. командира 1 АЭ), ст. лейтенант Дорофеев А.М., (командир вена 2 АЭ), стрелок сержант Борисенко Н.В., пилот 2 АЭ старшина Сергиян М.Т. Нанесли БШУ по автомашинам и войскам в пункте Ильич у косы Чушка по дороге Ахтанизовская – Голубицкая. Уничтожено: 25 автомашин, до 80 солдат и офицеров. В районе Славянская подавлен огонь ЗА. В воздушном бою летчиком Кузьменко сбит 1 Ю-52 и планер. Ю-52 упал в залив, планер – в районе Голубицкая. Летчик Филиппов сбил 1 Ю-52, который упал в районе Татарская. На станции Владимировка уничтожено 2 вагона, повреждено железнодорожное полотно. Наши потери: Коваленко и Сергиян не вернулись с боевого задания, как потом выяснилось, они сели на армейском аэродроме.
Во втором вылете ведущим был капитан Новиков Г.Е. (зам. командира 2 АЭ). Ведомые: старшина Щербаченко П.Ф., ст. лейтенант Ивачев А.В. (командир звена 1 АЭ). БШУ произведен по автомашинам на дороге Ахтанизовская — Голубицкая. Уничтожено до 20 автомашин с солдатами и грузами. Подбит 1 Ю-52 (ушел дымящим). В районе цели был сильный огонь ЗА и МЗА. Самолет Ивачева был атакован 2 МЕ-109 на траверзе Фальшивый Геленджик. Самолет и стрелок старшина Япаров Х.А. утонули. Летчик Ивачев ранен, отправлен в госпиталь. При посадке самолета Щербаченко сложились шасси, так как была перебита система их выпуска.
(книга 1, с. 42. В сайте «Авиаторы» приводится с перефразировкой http://allaces.ru/p/episode.php?id=258)
4
14 марта 1943 г.
14.03.1943. Ведущим 4 Ил-2 был командир 2 АЭ капитан Ефимов М.E. (стрелок сержант Борисенко Н.В.). Ведомые: старшина Сергиян М.Т. (стрелок ст. краснофлотец Мирошниченко Г.С.), зам. командира 1 АЭ капитан Коваленко И.Г. Задача – нанести БШУ по живой силе и технике на дороге Ахтанизовская – Голубицкая и мосту Пересыпь. Уничтожено: 5 крытых автомашин, до 50 солдат. Разрушен прямым попаданием железнодорожный мост Пересыпь. Был сильный огонь ЗА и МЗА в районе цели. Потерь нет. Повреждения: прямыми попаданиями в самолет Ефимова снарядом МЗА перебиты трубки бензопровода. В результате течи бензина и его испарения произошло отравление Ефимова, но он остался жив. У воздушного стрелка выведен из строя пулемет, и он был ранен. У самолета Сергияна прямыми попаданиями МЗА пробит центроплан и повреждены лопасти винта.
(книга 1, с. 42)
5
17 марта 1943 г.
С января 194З года 47 ШАП продолжал боевые действия с аэродрома Геленджика.
Начались тяжелые боевые будни наших однополчан. Летчики, воздушные стрелки, технический состав проявляли героизм и самоотверженность в борьбе с гитлеровскими захватчиками.
Вот несколько примеров этой героической борьбы.
“. . . 17.01.43 5 Ил-2, ведущий ст. лейтенант Лазарев М.Е., ведомые: ст. лейтенант Дорофеев А.М., лейтенант Шумилов С.П., ст. сержант Савченко В.Г., старшина Сергиян М.Т. произвели БШУ по железнодорожномy эшелону, находившемуся на станции г. Афинская, в составе которого 6ыло 20 вагонов (8 пассажирских с войсками и 12 груженных техникой).
(книга 1, с. 40)
Состав взорван, вызваны пожары. Уничтожен полностью весь эшелон с паровозом. Вызван взрыв большой силы (предположительно – склад с горючим). Но в этом бою были и наши потери. Огнем ЗА был сбит Сергиян, горящий самолет пошел на посадку в районе станции Азовской. Пилот жив. По неизвестным причинам не вернулись с боевого задания Лазарев и Шумилов. Впоследствии стало известно, что Шумилов в этом бою поги6.
(книга 1, с. 41. На сайте «Авиаторы» этот фрагмент опубликован частично http://allaces.ru/p/episode.php?id=253)
17.03.43. Группа в составе 5 Ил-2, ведущий – капитан Новиков Г.Е. Ведомые: старшина Сергиян М.Т., командир звена 2 АЭ ст. лейтенант Дорофеев А.М. (воздушный стрелок ст. краснофлотец Кузнецов В.И.), командир звена З АЭ ст. лейтенант Скорик И.Н., зам. командира 2 АЭ капитан Новиков Г.Е. Задача – произвести БШУ по переправе Пересыпь и по автомашинам на дорогах Ахтанизовская – Голубицкая, Варениковская – г. Анапа. Уничтожено: до 20 автомашин с войсками
и грузом. В Витязевском лимане Новиков атаковал сидящие на воде 2 самолета «Гамбург-140», один из которых был поврежден. В районе цели наблюдали сильный огонь ЗА и МЗА.
Наши потери и повреждения: Сергиян не возвратился с боевого задания: мотор самолета стал плохо работать. В районе Петровская были атакованы 3 МЕ-109. Пилот возвратился в часть.
(книга 1, с. 43)
6
21 марта 1943 г.
21.03.43. В результате атаки был разбит руль глубины и элерон, 4 снарядных пробоины в фюзеляже, 1 попадание снаряда в снарядный ящик, 6 снарядных пробоин в плоскостях, 1 попадание в бронестекло. Самолет стал неуправляем, отказал мотор. Сергиян посадил самолет на «живот» восточнее хутора Зеленский. При посадке повредил винт и маслорадиатор.
(книга 1, с. 43)
7
О ситуации в марте 1943 г.
(Из беседы Героя Советского Союза капитана М.Е. Ефимова с корреспондентом «Красного черноморца»)
Немцы построили здесь сеть укреплений в виде дзотов и дотов, села и станицы превратили в опорные пункты. Они намеревались, спокойно перезимовать. Но надеждам гитлеровцев не суждено сбыться. Наши части активными действиями изматывают врага, разрушают его укрепления. В этом им помогаем мы, летчики, уничтожая немецкие блиндажи, доты, дзоты и переправы и нарушая коммуникации противника. Каждый боевой полет приносит нам победу. Летчики Лазарев, Савченко, Сергиян, Рябченко и другие, преодолевая все препятствия, ведут свои Илы сквозь огонь вражеских зениток, сея среди фашистов смерть и смятение.
(книга 1, с. 47)
8
Сентябрь 1943 г.
О подвиге Kирина летчики хорошо знали. В сентябре 1943 г. при поддержке десанта группа летчиков 47 ШАП, ведомая капитаном Героем Советского Союза Мироном Ефимовым, в составе старшего лейтенанта Лазарева М.Е., старшины Щербаченко П.Ф., сержанта Миньяра, сержанта Сергиян М.Т. и лейтенанта Кирина И.Д., заходила на третий удар по передовой противника.
(книга 1, с. 48)
9
Об участии в ВОВ
В.П. Гиляревский на странице 118 первого тома приводит устаревшие данные, взятые им из наградного листа на первый орден Красного Знамени, подписанного 20 января 1943 г. (см выше).
Примечание от редакции “Хачмерук”.
В.П. Гиляревский во втором томе своей книги отмечал, что информация в ней не полна и возможны неточности. Так, в изданной спустя 47 лет после Победы книге отмечена только одна награда М.Т. Сергияна из четырех, полученных до 1945 года.