Роль И.С. Исакова в начальный период Дороги жизни замалчивается, затеняется.

Ниже приводим два свидетельства – в 1968 и 1988 гг.

Смирнов Н. К. Матросы защищают Родину. 2-е, доп. и испр. Москва, 1968. 248 с. Тираж 100 тысяч экз.  http://militera.org/books/pdf/memo/russian/smirnov_nk02.pdf

с. 108

Люди на кораблях Ладожской флотилии у нас — замечательные, да и резервы в то время еще имелись порядочные. Военный совет флота много занимался делами Ладоги. А адмирал Иван Степанович Исаков, возглавлявший морскую группу при Военном совете фронта, все свое внимание в это время уделял главным образом вопросам перевозок через озеро.

Дорогой мужества. Составители: Кузнецов В. А., Иванов А. Т. — М.: Политиздат, 1988.— 351 с. Тираж 300 тысяч экз. http://militera.org/books/pdf/memo/russian/sb_dorogoy-muzhestva.pdf

с. 107

Военный совет, руководство города ясно представляли, что без завоза продовольствия с Большой земли обойтись нельзя. Но как это сделать? Выход один: оборудовать водную трассу на Ладоге, построить порт на западном берегу озера для обработки судов. И делать это надо было без промедления. Для того чтобы строить порт на пустынном берегу, отбиваясь от воздушных атак противника, разгружать и загружать суда, обеспечивать безопасность их плавания, требовался руководитель, обладающий большой силой воли и недюжинными организаторскими способностями. Выбор пал на члена Военного совета адмирала И. С. Исакова. Ему удалось многое сделать, и прежде всего увеличить завоз грузов, но довести до конца начатое дело Ивану Степановичу не пришлось. Действия вражеского флота в Балтийском море потребовали его возвращения к своим прямым обязанностям.