Остальные фрагменты книги – (скоро).

Глава 8

(с. 150-171)

 

с. 150

Несмотря на то, что наступательный характер боев, особенно со второй половины 1944 года, с каждым днем носил все более напряженный характер и у личного состава части порой не оставалось времени отдохнуть так, чтобы хоть частично восстановить свои силы, выспаться, командир полка Герой Советского Союза Нельсон Степанян находил время для поддержания связи с земляками своих славных воинов.

В начале сентября 1944 года в Дагестан пришло с фронта письмо от командования 47-го Феодосийского штурмового авиаполка, первая строка которого гласила: «Спасибо Вам, воспитавшим Героя».

Под таким заголовком это письмо и было напечатано в газете «Дагестанская правда» сентября:

 

с. 151

«Командование авиачасти от имени летчиков и моряков Краснознаменного Балтийского флота благодарит отца, мать, народы Дагестана, воспитавших верного сына Родины Юсупа Абдулабековича Акаева, мужественного, бесстрашного летчика-богатыря, мастера бомбоштурмовых ударов.

Мы хотим вам рассказать о славном боевом пути, пройденном Юсупом в жестоких боях с немецко-фашистскими захватчиками.

Юсуп Акаев совершил более 120 бомбоштурмовых ударов по кораблям, технике и живой силе противника. Это значит— 120 раз он ходил в атаку, кромсал мерзавцев на суше, на море и в воздухе, под Новороссийском, на Таманском полуострове, в Керчи, Керченском проливе, Феодосии и Севастополе, на коммуникациях Севастополь — Констанца, на Карельском перешейке, в Выборгском, Финском и Нарвском заливах.

Сердце Юсупа Акаева горит могучей ненавистью к немецко-фашистским гадам. Вот почему лично им уничтожено 17 кораблей разных типов, 11 танков, 72 автомашины, 70 повозок, 7 паровозов, 53 железнодорожных вагона, 1500 гитлеровцев, сбито три вражеских самолета.

Он воюет по-суворовски, врагов не считает, а бьет».

 

с. 152

Далее шло описание боевых эпизодов, в которых Акаев проявлял особое мастерство и отвагу. В письме говорилось о том, что Акаев никогда не изменял высокому долгу товарищества и взаимовыручки. При самых сложных обстоятельствах, подвергая себя риску, принимал неравный бой, чтобы прийти на помощь боевым товарищам. Не раз спасал он их от гибельной ситуации и почти всегда без потерь возвращался на свой аэродром. Командование отмечало, что бесстрашный воин, настоящий друг, отличный командир Юсуп Акаев являет собой пример подлинного коммуниста-патриота. Письмо заканчивалось словами:

 

«Таких славных боевых эпизодов много в боевой работе тов. Акаева.

Юсуп вырос в нашей части от младшего лейтенанта до капитана, от рядового летчика до командира эскадрильи. Его грудь украшают два ордена Красного Знамени и орден Отечественной войны 1 степени. Кроме того, он представлен к ордену Александра Невского. Ему присвоено звание Героя Советского Союза.

Таков сын дагестанского народа Юсуп Абдулабекович Акаев.

Спасибо вам, воспитавшим героя. С боевым приветом

Герой Советского Союза гвардии подполковник

Степанян

Майор Румынцев

Капитан Кибизов»

 

с. 153

В 1944 году, буквально через неделю после опубликования в газете этого письма, вероятно, под его впечатлением народный поэт Дагестана Гамзат Цадаса написал стихи о Юсупе Акаеве и назвал их «Отцу Юсупа Акаева».

Гамзат не знал ни Юсупа, ни его отца Абдулабека Акаева, но, видимо, ратные подвиги, доблесть воина-земляка не могли не взволновать его. А то, что Гамзат при написании этих стихов использовал форму обращения к отцу Героя, вероятней всего продиктовано тем потрясением, которое перенес сам поэт, к этому времени потерявший на фронтах Отечественной войны двух своих сыновей — Магомеда и Ахильчи.

И вот через сорок лет в семейном архиве сын Гамзата — Гаджи Гамзатович Гамзатов— нашел их и переслал автору данной книги. Перевод сделан Я. Козловским!

 

ОТЦУ ЮСУПА АКАЕВА

Слыхал, Акай, что недруги почета

Воздать не могут сыну твоему:

«Мол, нас уничтожает он без счета

И от него нет спаса никому».

 

Уж не спастись захватчикам хвастливым,

И горд на радость сердца и ума

Я дагестанским львом золотогривым,

Раз недоволен недруг им весьма.

 

Твой сын, Акай, с достойной свыкся ролью:

Счет боевой дает завидный рост.

И, отличаясь удалью сокольей,

Несет на крыльях отраженье звезд.

 

с. 154

Не знает выходных его работа.

Противников он отправляет в ад.

И, скошенная им, лежит пехота,

И танки, им подбитые, горят.

 

И в кораблях, что он пустил на дно,

Теперь к позору судеб их плачевных,

Морская нечисть, как заведено.

Столуется, как будто бы в харчевнях.

 

Прошел всего год, как Юсуп стал участвовать в боевых действиях. Но каким насыщенным он оказался для него!

Пожалуй, нигде так, как на войне, предельно ясно и правдиво, не проявлялись видимые на поверхности и затаенные в глубине человеческой натуры сложные черты.

Война с ее тяжелыми испытаниями, минутами смертельной опасности, критическими ситуациями вольно или невольно высвечивала то одни, то другие грани характера человека. Она кристаллизовала и выявляла заложенную в нем изначальную суть. В эти фронтовые годы сформировался духовный облик и Юсупа Акаева. Мы видим это на многочисленных примерах из его боевой биографии, взаимоотношений с подчиненными, товарищами, из поступков и действий.

В Юсупе обращало на себя внимание присущее ему в любом деле повышенное чувство ответственности. В восемнадцатилетнем возрасте став участником Великой Отечественной войны, он, естественно, видел свой долг и защите Отечества.

 

с. 155

Желание честно выполнить свой долг, как перед народом, так и перед родителями, близ ними, земляками, рождало у него отвагу, верность законам боевой дружбы, недозволенность при любых обстоятельствах поступиться честью, совестью и достоинством. Предъявляемая им высокая требовательность, прежде всего к себе, уважительное отношение к другим, чуткость и справедливость — таковы критерии нравственного и морального облика Юсупа Акаева.

В летном и техническом составе полка находились представители множества национальностей: украинцы, русские, белорусы, армяне, осетины, дагестанцы, грузины и многие, многие другие. Все они были спаяны фронтовой дружбой, в которой национальная принадлежность не играла роли. Степень уважения друг к другу определялась личными и боевыми качествами каждого из них.

В 47-м штурмовом авиаполку на задания вылетала группа во главе с его командиром Н. Степаняном в составе летчиков 10. Акаева, Е. Удальцова, Михайленко — армянина, кумыка, русского, украинца. В 8-м штурмовом авиаполку на задания уходили А. Гургенидзе—грузин, Г. Кузнецов — русский, Полтавцев — украинец, Бурштейн — еврей, Бабкин — удмурт.

Можно было подумать, что таким образом группа подбиралась чуть ли не специально. В действительности же этого не было. Даже беглое знакомство с боевой биографией летчиков убеждает в том, что независимо от национальности всеми ими владело единое стремление сохранить свободу и независимость своему народу.

 

с. 156

Поэтому и дрались они, не жалея жизни, восхищая своим героизмом. Если нужно было выручить товарища, не задумываясь, шли на самый опасный риск — армянин ради русского, кумык ради украинца, русский ради грузина. Каждый чувствовал себя в одинаковой мере ответственным за судьбу Отчизны, за свой народ, за своих боевых друзей. Если в бою погибал друг, на самолете его товарища утром перед вылетом появлялась сделанная мелом надпись: «За.,..» и указывалась фамилия погибшего. Этот вылет был местью за друга. Пожалуй, трудно представить более убедительное проявление дружбы людей различных национальностей, чем фронтовое братство.

Однажды в начале ноября 44-го разведка донесла о скоплении в порту вражеских транспортов. В воздух поднялись «Ильюшины» Морозова и Кузнецова. В то время, как гвардейцы-летчики, потопив фашистское судно и подавив огонь двух зенитных батарей, отходили от цели, группу Георгия Кузнецова атаковали свыше шестнадцати истребителей противника. Согласованным огнем воздушные стрелки сбили один и повредили два немецких самолета. Когда же враг для рассредоточения скопившихся в порту плавсредств под покровом сумерек направил свои корабли в море, штурмовики Героя Советского Союза Степаняна вылетели для перехвата. Проскочив огневую завесу неприятеля, ведущий первой шестерки Герой Советского Союза капитан Акаев спикировал на первый транспорт, его ведомые атаковали корабли, идущие позади.

 

с. 157

В результате дерзкого налета два судна противника получили сильные повреждения, а один корабль был потоплен. Благодаря единству действий, мужеству и умению каждого воздушного воина, была одержана еще одна победа.

Крылатые смельчаки, имена которых хорошо знали даже во вражеском стане, считали своим долгом воевать только отлично. Но, бросаясь в бой, идя на крайний риск, они не думали о том, на чей боевой счет будут записаны результаты удара. Святой заповедью для них было выполнить задание, а затем ринуться туда, где ждут помощи друзья и требуется дожать, добить врага, выручить друга. Не важно, чьими конкретно бомбами и пулями это будет сделано, лишь бы рос счет потопленной, уничтоженной, поврежденной вражеской военной техники и его живой силы. Иного не могло быть, когда на карту поставлены судьба Родины, жизнь родных, близких и кровью породненных братьев.

Нуждами фронта, его победами и поражениями жила вся страна, весь народ. Помыслы и дела тружеников тыла были обращены к фронту. Под лозунгом: «Все для фронта, все для Победы» совершались удивительные трудовые подвиги.

Со своей стороны те, кто шел в бой, не щадя жизни, постоянно смотрел смерти в глаза, отвечали глубокой признательностью труженикам тыла за их титанический труд, за помощь фронту, заботу о них и их семьях. Единство тыла и фронта помогало выдержать любое испытание.

 

с. 158

В начале декабря 1944 года на имя руководства Дагестанского обкома партии пришло письмо от командования 47-го штурмового Краснознаменного Феодосийского ордена Ушакова авиационного полка о том. что летчики части совершили боевой вылет в честь дагестанского народа. Вот его текст:

«Разрешите передать вам сердечный привет и пожелать еще больших успехов в работе. Мы, фронтовики, гордимся достижениями дагестанцев, их плодотворным трудом, который они вкладывают в дело победы над ненавистным врагом.

Узнав о досрочном выполнении Дагестанской республикой планов развития животноводства и госпоставок, летчики нашей части совершили боевой вылет на военно-морскую базу «Л» в честь дагестанского народа. В этом полете ведущим был дагестанец Юсуп Акаев, который потопил транспорт противника водоизмещением 8000 тонн.

Вся наша страна гордится своими героями, среди которых целая плеяда сынов дагестанского народа.

По просьбе республиканской комиссии по истории Отечественной войны на днях вышлем вам статьи из фронтовых и центральных газет, посвященные сыну дагестанского народа, Герою Советского Союза товарищу Акаеву, а также несколько фотоснимков его бомбоштурмовых ударов по плавсредствам противника. Причем высылаемые снимки и материалы отражают далеко не всю боевую историю мужественного и бесстрашного летчика.

 

с. 159

Выражаем уверенность, что и впредь будем иметь дружескую переписку с вами.

Командир воинской части Герой Советского Союза подполковник СТЕПАНЯН

Начальник штаба майор РУМЫНЦЕВ

Зам. командира по политчасти капитан КИБИЗОВ

1 декабря 1944 года»

Партархив Дагобкома КПСС, ф. 1, оп 27, д. 355 Письмо было опубликовано и в газете «Дагестанский правда» 17 января 1945 года.

 

Горячей благодарностью откликнулись жители республики на весть о том, что морские летчики-штурмовики авиасоединения, в котором воюет их земляк Юсуп Акаев, совершили боевой вылет в честь дагестанского народа. Они испытали еще большую гордость и радость, когда узнали, что именно в этом полете их славный сын Юсуп Акаев потопил тяжелый транспорт противника.

Письмо командования части обсуждали в трудовых коллективах, принимали новые обязательства, решили работать, не покладая рук, днем и ночью ради приближения Победы.

 

с. 160

Тем временем с новой силой разворачивались бои, которые вела морская штурмовая авиация, переходя на новые рубежи в соответствии с наступательным движением наших войск. Они продолжали разгром немецко-фашистских полчищ, освобождая территорию советской Прибалтики. Войска Ленинградского фронта при поддержке Краснознаменного Балтийского флота 17 сентября 1944 года начали Таллинскую операцию, прорвали оборону врага и 22 сентября освободили Таллин, а к 26 сентября — всю территорию Эстонии, за исключением Моонзундских островов. 27 сентября началась Моонзундская операция.

Войска 3-го, 2-го и 1-го Прибалтийских фронтов еще 14 сентября приступили к Рижской наступательной операции, преследуя 18-ю вражескую армию и оттесняя ее к Риге. Однако в районе Риги противник сосредоточил крупную группировку (свыше 30 дивизий) — наше наступление на рубеже «Сигулда» было временно приостановлено. Этому способствовали и находившиеся на Моонзундских островах немецко-фашистские войска, представлявшие опасность для советских соединений, наступавших на Ригу, так как не давали возможности использовать Рижский залив. Поэтому освобождение островов имело важное стратегическое значение.

В это время 11-я Новороссийская дважды Краснознаменная штурмовая авиадивизия принимала самое активное участие как в Таллиннской, так и Моонзундской операциях.

 

с. 161

«Крылатые балтийцы, взаимодействуя с доблестными войсками Ленинградского фронта, громили немцев в порту Таллин и при выходе из него, отрезая им путь отхода. Над портом Таллинн появились штурмовики полковника Манжосова» («Летчик Балтики», 23 сентября 1944 года).

«В эти дни они вписали новую славную страницу в боевую историю соединения. Штурмовики и истребители шли на предельный радиус полета. Они с честью выдержали экзамен. За два дня потопили три немецких транспорта общим водоизмещением в 24000 тонн и повредили четыре транспорта и два тральщика. В воздушных боях было сбито шесть «Фокке-Вульф-190». Операция наших самолетов проходила при яростном противодействии зенитной артиллерии и истребителей противника. Весь горизонт в районе Таллинна был затянут черным дымом, но балтийские летчики смело пробивались к цели и наносили губительные удары.

Гвардии старший лейтенант Кузнецов вел на немецкие корабли большую группу штурмовиков. С высоты 1000 метров группа пикировала до 100 метров и атаковала четыре транспорта. На одном из них водоизмещением в 8000 тонн прямым попаданием бомб был вызван большой силы взрыв. Полыхало пламя пожаров и на других кораблях. Смело и мастерски действовали штурмовики Героя Советского Союза Степаняна. Он сам водил своих летчиков в бой. Его группа потопила корабль в 8000 тонн» (32 Там же, 24 сентября 1944 года).

 

с. 162

24 сентября 1944 года Советское Информбюро сообщило, что балтийские летчики, преследуя вражеские корабли, уходившие из Таллинна, потопили 11 транспортов общим водоизмещением в 92000 тонн и повредили три транспорта, один тральщик.

Непрерывно росла и сила бомбоштурмовых ударов летчиков-штурмовиков 2-й авиаэскадрильи 47-го ШАП под командованием Героя Советского Союза капитана Акаева. Так, например, в его наградном листе написано:

«10 сентября 1944 года группа из двадцати четырех самолетов Ил-2, ведущий капитан Акаев, нанесла бомбоштурмовой удар по кораблям противника в порту Кундалахти.

Группой потоплены: один сторожевой корабль, один тральщик и один сторожевой катер. Лично тов. Акаев потопил один сторожевой корабль. Результат подтверждается фотоснимками.

30 сентября 1944 года семнадцать Ил-2 с ведущим капитаном Акаевым вылетели на уничтожение транспортов в порту Либава. Группой потоплены: один транспорт водоизмещением до 8000 тонн и один транспорт водоизмещением до 7000 тонн. Лично тов. Акаев потопил транспорт водоизмещением в 8000 тонн» (Личное военное дело. Наградной лист Ю. Акаева. Л. д. 27).

22 ноября 1944 года Акаев, Громов и Старостин повели восемнадцать «Ильюшиных» для уничтожения транспортов в порту Либава.

 

с. 163

Их прикрывали 12 ЛАГГ-3 и 2 Як-9. Появившись над целью, они увидели четырнадцать транспортов, стоявших в аванпорту. Точно сброшены бомбы. Одна из них — 250-килограммовая ФАБ-250 — угодила в кормовую часть, а две ФАБ-100 — в центральную часть транспорта водоизмещением в 8000 тонн, кроме этого, бомбы ФАБ-100 точно поразили центральную и кормовую части двух транспортов водоизмещением 3000 и 4000 тонн.

Один буксирный катер и результате пушечно-пулеметного огня затонул. Смельчаки были встречены сильнейшим огнем зенитной артиллерии, преследовавшим их с наземных батарей и с кораблей противника. В воздух поднялись десять «Фокке-Вульф-190», два из них атаковали два «Ила» на выходе из атаки. Один «Фокке-Вульф-190», подбитый нашим огнем, упал южнее Либавы. Один наш «Ил» в пятистах метрах от берега сделал посадку на воду. Задание было успешно выполнено»

Операции по уничтожению противника на Моонзундских островах все еще продолжались. Самые крупные из островов — Эзель, Даго, Муху, Вормси. Перед морской авиацией стояла задача — не допустить вражеский флот в районы высадки наших десантов на острова. Немцы предполагали атаковать советские корабли в узком проливе между Эзелем и Даго, но штурмовики сорвали их планы. Одни группы штурмовиков, сменяя друг друга, не прекращали наблюдения, другие по данным наблюдений совершали стремительные атаки.

 

с. 164

«Благодаря действиям морских летчиков наши корабли смогли успешно продолжать десантные операции», — писала газета «Летчик Балтики» 8 октября 1944 года.

В боях за остров Эзель, взаимодействуя с кораблями Краснознаменного Балтийского флота, штурмовики и истребители полковника Манжосова наносили непрерывные бомбоштурмовые удары по вражеским судам. В нелетную погоду при низкой облачности Герой Советского Союза Тургенев, который вел группу самолетов, первым пошел в атаку на немецкий танкер водоизмещением в 3000 тонн. В результате прямых попаданий бомб он загорелся. Заметив у одной бухты шесть вражеских шхун, балтийцы обстреляли их. Три шхуны были потоплены.

Другие корабли были атакованы шестеркой гвардии старшего лейтенанта Кузнецова. Они потопили немецкий транспорт в 3000 тонн и повредили один сторожевой катер.

Отважно действовали штурмовики Героя Советского Союза Степаняна. Группа, ведомая старшим лейтенантом Марковым и лейтенантом Глухаревым, отправила на дно немецкий транспорт в 4000 тонн.

Морская авиация оказала содействие высадке морских десантов: 27 сентября на остров Вормси, 29 — на остров Муху, который 1 октября был освобожден. 2 октября десант высадился на остров Даго (Хийумаа), а к вечеру 3 октября полностью захватил его. После мощной артиллерийской и авиационной подготовки 24 ноября был освобожден и остров Эзель. Завершилось освобождение Эстонской ССР.

 

с. 165

Следует подчеркнуть, что все бомбоштурмовые удары морской авиации обычно осуществлялись во взаимодействии с минно-торпедной, истребительной, бомбардировочной и разведывательной авиацией флота, каждой из которых были определены конкретные задачи и функции.

Чудеса героизма, отваги, воли, мастерства проявляли командиры и летчики этих родов авиации: дважды Герои Советского Союза Василий Иванович Раков, Алексей Ефимович Мазуренко, Герои Советского Союза Иван Сергеевич Банифатов, Алексей Михайлович Батиевский и многие, многие другие.

Читатель уже знает, что в ноябре 1943 года подбитый самолет Юсупа Акаева упал и затонул в водах Черного моря, экипаж был спасен. После этого Юсуп получил новый самолет под номером «21» и с декабря 1943 года до самого окончания войны воевал на своем неизменном «Ильюшине»-21. Очень редко случается, чтобы летчику почти все время его пребывания на фронте удалось летать на одном самолете.

Это обстоятельство и то, что Акаев, побывав в самых критических ситуациях, всегда возвращался на свой аэродром, создавало у многих летчиков полка мнение, что Акаеву еще и просто везет, что он чрезвычайно удачлив. Но применяемый Юсупом в воздушных атаках опыт, накопленный им, постепенно убедил всех в том, что дело вовсе не в удаче. На умелое использование им теоретических знаний, богатого опыта войны, инициативу обратило внимание и командование полка.

 

с. 166

Признанные мастера бомбоштурмовых ударов считали своим первейшим долгом, пользуясь всеми возможными средствами, передавать приобретенный опыт, рожденные и оправданные в боях тактические приемы остальным летчикам.

В этом большую помощь оказывала им газета «Летчик Балтики», в которой неоднократно выступали, делясь практическими навыками, дважды Герои Советского Союза подполковники Н. В. Челноков и Н. Г. Степанян, Герои Советского Союза Георгий Кузнецов, Николай Пысин, Юсуп Акаев, Константин Благодаров, Александр Гургенидзе и другие.

В своей статье «Победа — дело не случая, а умения» Ю. Акаев писал:

«Сейчас, когда я совершил более ста боевых вылетов, хотелось бы продумать начало моей летной работы. Подробно анализируя ошибки своих первых боевых вылетов, позже критически осмысленные мною, хочу всеми силами предупредить товарищей от их повторения, — каждый из нас временами делал беспорядочные маневры, действовал самостоятельно, и на отходе от цели группа утрачивала свою компактность, чем пользовался воздушный противник.

В последующих вылетах старались подобные ошибки не повторять. Так, преодолевая сильный заградительный огонь вражеской зенитной артиллерии, наша группа нанесла удар по скоплению войск и техники противника… На отходе «Ильюшины» были атакованы восемью «МЕ-109». Мы стали в оборонительный круг на малой высоте, что исключало возможность нападения противника снизу и позволяло истребителям прикрытия вести воздушный бой в верхней полусфере.

 

с. 167

Истребители в этом бою сбили три немецких самолета, и штурмовики без повреждений и потерь вернулись на свой аэродром. Этот бой приучил нас уделять особое внимание групповой слетанности. Строй — святое место. Эффективный бомбоштурмовой удар — результат умения, а не случая» («Летчик Балтики», 20 июля 1944 года).

Далее, отметив важность меткого ведения огня, он привел в пример воздушных стрелков 2-й авиаэскадрильи Николая Губанова, Петра Куца, Жалнина, Сударкина и других, имеющих на своем счету по два сбитых неприятельских самолета, и подчеркнул, что их боевой успех — результат совершенствования, отличной слетанности экипажа и мастерского владения своим оружием.

В конце ноября 1944 года командованием полка и дивизии на Юсупа Акаева была составлена боевая характеристика. В ней отмечалось:

«Общее и политическое развитие хорошее. Служит примером для личного состава полка. В быту скромен, выдержан, в обращении тактичен, вежлив, о личном составе авиаэскадрильи проявляет заботу. Пользуется заслуженным авторитетом у подчиненных и вышестоящего командования, в бою проявляет себя смелым, инициативным, бесстрашным летчиком.

 

с. 168

Теорией и практикой полета на самолете Ил-2 владеет отлично. Боевые вылеты под командованием тов. Акаева отличаются большой эффективностью.

Лично тов. Акаевым потоплено за аттестационный период пять транспортов водоизмещением 15000 тонн, семь быстроходных десантных барж, один танкер, две сухогрузные баржи, сбито три самолета. В бою держит себя смело, спокойно и уверенно. Умеет организовать оборону и вести воздушный бой с истребителями противника. Эскадрилья под его руководством совершила 736 эффективных боевых самолето-вылетов» (Личное военное дело Ю. Акаева. Боевая характеристика. Л. д. 23).

В начале декабря 1944 года Юсуп Акаев был представлен к шестой правительственной награде — третьему ордену Красного Знамени.

После представления к званию Героя Советского Союза, говорится в наградном листе, Ю. Акаев произвел 20 успешных боевых вылетов, уничтожал плавсредства противника в портах Кунда, Либава, в Финском и Нарвском заливах и на переходе Либава—Кенигсберг,, Водил группы в составе 24-х и более самолетов на выполнение ответственнейших боевых заданий командования. При этом неизменно добивался успеха, систематически совершенствуя тактику бомбоштурмовых ударов.

 

с. 169

Несмотря на упорные бои на фронте, напряженную работу к тылу, продолжалась задушевная переписка между тылом и фронтом.

На имя командира полка гвардии подполковника Нельсона Степаняна, начальника штаба полка тов. Румынцева и заместителя командира по политчасти тов. Кибизова Дагестанский обком партии направил письмо, в котором сообщалось:

«С радостным волнением трудящиеся Дагестана читали Ваше письмо. Мы гордимся подвигом славного (сына дагестанского народа, нашего земляка Героя Советского Союза Юсупа Акаева, гордимся победами его боевых товарищей— летчиков вверенной Вам части. Новых успехов вам, товарищи, новой славы! Мы не останемся в долгу. Колхозники Дагестана на одну треть увеличили поголовье скота. Выполнили государственный план поставок мяса, шерсти, брынзы и другой животноводческой продукции… 374 передовика Дагестана награждены орденами и медалями Советского Союза. Нефтяники нового Махачкалинского промысла только в четвергом квартале сдали в эксплуатацию две высокодебитные скважины…» (Партархив Дагобкома КПСС, ф. 1, оп. 27, д. 355, л. д. 1).

 

с. 170

Одновременно Дагестанским обкомом партии было отправлено письмо лично Ю. Акаеву:

«С новым Победным годом, Дорогой земляк! Из письма Героя Советского Союза Степаняна мы узнали о новом твоем подвиге во имя Победы над врагом. Поздравляем и желаем успехов! Мы гордимся тобой, наш славный земляк, ты не посрамил чести горца. Твой подвиг будет Нам примером в труде. 13 ноября 1945 года мы празднуем день 25-летия ДАССР — день объявления автономии Дагестана. Новыми патриотическими делами готовятся отметить эту дату трудящиеся республики. И тебя, славный воин, мы призываем к новым подвигам во имя окончательной победы над врагом. С приветом и пожеланиями многих успехов во фронтовой жизни» (Партархив Дагобкома КПСС, ф. 1, оп. 27, д. 355, л. д. 2).

Чем очевидней становилась обреченность немецко-фашистских войск в навязанной советскому народу войне, чем больше терпели они поражений., откатываясь в свое звериное логово, тем более яростным и жестоким становилось их сопротивление.

Сознавая, что война для них полностью проиграна, вражеские силы все еще цепко держались за отдельные плацдармы, стараясь как можно больше нанести вреда. На Балтийском театре военных действий упорно сопротивлялась захваченная врагом Рига, не капитулировала Либава, в руках противника находились Мемель (Клайпеда), Кенигсберг и другие города Прибалтики.

 

с. 171

После освобождения Моонзундских островов силы морской авиации и флота должны были содействовать сухопутным войскам в освобождении портов и городов Мемель, Пиллау, Рига Кенигсберг и Либава.

Войска 1-го Прибалтийского фронта при содействии 39-й армии и 3-го Белорусского фронта начали Мемельскую операцию и прорвали оборону противника. 10 октября подвижные силы фронта прорвались на побережье Балтийского моря севернее и южнее Мемеля (Клайпеды) и блокировали город-порт с суши.

11-я Новороссийская штурмовая авиадивизия базировалась в г. Паланга на территории Литовской ССР, недалеко от латвийской границы Балтийского побережья. 47-й авиаполк размещался в самой Паланге, 8-й авиаполк— на аэродроме поселка Швентойя, в нескольких километрах от Паланги. Радиус действия штурмовиков позволял летчикам обоих полков наносить интенсивные бомбоштурмовые удары по вышеперечисленным портам.