Это было начало первой весны 47 шап, прибывшего на фронт в августе 1942 г. С января 1943 г. весь полк сосредоточился на аэродроме Геленджик, действуя в составе Морской авиационной группы Новороссийского оборонительного района (МАГ НОР).
В настоящей заметке подборка событий марта 1943 г. из двух источников:
- Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре. Военное изд-во Министерства ВС СССР. 1948 г. Выпуск 4, 1 января -3 0 июня 1943 г.
- Книга В.П. Гиляревского. Война: морские летчики о боевом пути 47-го штурмового авиационного полка ВВС ВМФ. – М.: НИИСУ, 1992. том 1.
Сохранять память – это не только чтить своих родственников, не только чтить однополчан близких, но и помнить сами события. Потому в марте 2026 года приводим скупые строки о марте 1943 года – по дням и хронологически, чтобы можно было символически стать сопричастным тому времени… Приводим, оцифровывав материал из указанных двух книг, поскольку их в Интернете в текстовом виде нет.
Март 1943 г.
Большая часть Новороссийска захвачена войсками вермахта. Уже месяц, как с 4 февраля в районе Станички высадился первый десант моряков численностью 274 человека, захвативший плацдарм (впоследствии — Малая земля), который удерживался 225 дней, до полного освобождения города. В марте шла оборона, интенсифицировалась разведка, прибывали новые силы для подготовки решающей операции в сентябре. Новороссийск был полностью освобожден 16 сентября 1943 года в ходе Новороссийской операции.
Говоря о 47 шап в битве за Новороссийск, нельзя не отметить книгу, написанную одним из летчиков 47 шап И.Д. Кириным – “Черноморский флот в битве за Кавказ” (1958). В ней он опускает месяцы с марта до августа и описывает 2 периода – январь-февраль 1943 г. (глава 6) и сентябрь- октябрь 1943 г. (глава 7).
Приведем короткий фрагмент этой книги о М.Е. Ефимове, о котором сказано также и в конце этой статьи:
“Авиация флота в эти дни действовала с большим напряжением сил, летчики совершали по 5 — 6 вылетов в день. Только за три дня боев они бомбовыми и штурмовыми ударами уничтожили более 2 тысяч солдат и офицеров противника и большое количество боевой техники. С исключительным упорством штурмовали немецко-фашистские войска и технику летчики первой эскадрильи 47-го штурмового авиаполки, которой командовал Герой Советского Союза майор М. Е. Ефимов. Это был замечательный мастер своего дела. Однажды его самолет был сильно поврежден и подожжен огнем противника, а стрелок-радист трижды ранен. Несмотря на это, Ефимов завершил штурмовку гитлеровцев, довел до конца воздушный бой с вражескими истребителями, а затем благополучно привел свой самолет на аэродром.”
Сам Иосиф Давидович тоже сражался героически. Сперва в апреле 1943 г. второй командир 47 шап Ф.Н. Тургенев представил его к ордену Красного Знамени. В сентябре 1943 г. он совершил очередной подвиг. Пятый командир 47 шап З.Ф. Лазарев писал: “О подвиге Кирина летчики хорошо знали” (подробное описание подвига на с. 48 книги В.П. Гиляревского). В начале сентября 1944 г. третий командир 47 шап Нельсон Степанян представил его ко второму ордену Красного Знамени.
Памятник «Самолет-штурмовик ИЛ-2» в Новороссийске
На внешней картинке – памятник «Самолет-штурмовик ИЛ-2», установленный в Новороссийске. Его жители признаются – для Новороссийска штурмовик ИЛ-2 легендарный. А гитлеровцы называли его «черной смертью».
Поднятый со дна моря и полностью обновленный самолет Ил-2 установили на высоком бетонном пьедестале на Малой земле, на пересечении проспекта Ленина с улицей Героев-Десантников. Проектные работы для будущего строительства выполнил коллектив управления главного архитектора города во главе с главным архитектором Г. Н. Наджаряном. Подробнее – https://www.kultura-novoros.ru/pamyatniki-novorossijska/pamyatnik-samolet-shturmovik-il-2.html
События марта 1943 года в “Хронике Великой Отечественной войны”
В первом источнике события марта 1943 г. описаны на страницах 143-198 в Главе II “Период десантной операции в районе Южная Озерейка – Станичка. Создание плацдарма на Мысхако. Февраль-март 1943 г.”. Хроника описывает все события – и наших, и германских. Но практически не упоминаются ни имена, ни соединения, которым, например, относится упоминаемый корабль или самолет. В настоящей заметке приведены фрагменты, где упоминаются самолеты Ил-2. Но они были в составе как 47 шап, так и 8 гшап (например, в описании 17 марта в Хронике). В любом случае, это показывает картину работы штурмовиков в марте 1943 года, когда (как отмечается часто в этой части Хроники) из-за плохой погоды авиация флота была вынуждена вести ограниченные боевые действия.
С. 150
5 марта
В течение дня пять наших самолетов Ил-2 под прикрытием четырех Ял-1, одного ЛАГГ-3 и четырех И-16 штурмовали войска и огневые точки противника в Цемесской долине; шесть И-15 прикрывали корабли в море; два Як-1, один Як-7 и один ЛАГГ-3 прикрывали Геленджик. (Дело ШТ 3289, л. 57).
…
Командующий Черноморским флотом доложил Народному Комиссару Военно-Морского Флота, что командующий Азовской военной флотилией контр-адмирал Горшков прибыл в Ейск.
С. 151
Новороссийский оборонительный район
Командующий Черноморским флотом доложил командующему Северо-Кавказским фронтом (донесение №21/470 от 6 марта):
- Задача, поставленная флоту Закавказским фронтом, – захватить плацдарм в районе Мысхако-Станичка – выполнена. Последующая задача – на третьи-пятые сутки после высадки соединиться с главнмыи силами 47-й армии и занять Новороссийск – не выполнена, так как главные силы 47-й армии продолжают оставаться на прежних позициях.
…
С. 159
11 марта
Народный Комиссар Военно-Морского Флота прибыл в Краснодар (Дело ШТ 3449, л. 4).
С. 160
Новороссийский оборонительный район
10 Ил-2 под прикрытием восьми Як-1 и семи И-16 двумя группами штурмовали войска и огневые точки противника на западной окраине Абинской. Были уничтожены до 150 вражеских солдат, орудие, 8 огневых точек, разрушены 1 домов и вызвано 2 пожара. Один Ил-2 не вернулся из операции и два Ил-2 были повреждены (Дело ШТ 3292, л. 15).
С. 161
12 марта
В течение дня четыре Ил-2 под прикрытием шести Як-1 летали на уничтожение переправы в районе Пересыпи. Было отмечено два попадания в переправу, уничтожено восемь автомашин.
… В результате воздушного боя был сбит один Ме-109, один Ил-2 с задания не вернулся.
С. 163
13 марта
Командующий Черноморским флотом сообщил командирам соединений, частей и кораблей, что по разведывательным данным установлена активная подготовка Германии к химической войне с СССР. Командующий приказал: проверить организацию оповещения о химической опасности и все средства противохимической защиты держать в постоянной боевой готовности (Дело ШТ 3293, л. 101).
С. 164
Днем девять самолетов Ил-2 в сопровождении восьми Як-1 штурмовали автоколонну противника в районе косы Чушка, а на обратном пути в районе Голубицкой атаковали группу немецких самолетов и сбили два Ю-52, планер и один ФВ-187. (Дело ШТ 3293, л. 77…)
С. 166
14 марта
Четыре Ил-2 под прикрытием семь Як-1 уничтожили вражескую переправу в Пересыпи и бомбардировали войска и технику на дороге Ахтанизовская-Голубицкая. При этом два Ил-2 были повреждены зенитным огнем… (Дело 9677, л. 106, 107).
С. 170
16 марта
В. 6 с 30 м шесть самолетов Ил-2 под прикрытием восьми Як-1 вылетали на гтурмовку неприятельской переправы в Пересыпи, но из-за плохих метереологических условий возвратились с бомбами (Дело 9677, л. 111).
…
Днем девять самолетов Ил-2 под прикрытием 12 Як-1 летали для уничтожения тральщика и катеров противника, обнаруженных воздушной разведкой в Анапе. Тральщика в порту не оказалось и самолеты штурмовали катера и войска, были уничтожены автомашина и 2 повозки (Дело 9677, л. 111).
С. 171
17 марта
По представлению тов. Берия и Народного Комиссара Военно-Морского Флота было принято решение о ликвидации Черноморской группы войск Северо-Кавказского фронта. Командующий этой группой войск генерал-лейтенант Петров был назначен начальником штаба и первым заместителем командующего Северо-Кавказским фронтом (Дело ШТ 3294, л.131).
С. 172
С 7 ч 45 м до 9 ч 08 м пять самолетов Ил-2 под прикрытием семи Як-1 штурмовали автомашины противника на дороге Ахтанизовская – Голубицкая; были уничтожены 20 автомашин с войсками и грузом. Один Ил-2 не вернулся из операции, а другой был поврежден (Дело ШТ 5286, л. 112).
…
В период с 16 ч 00 м до 17 ч 18 м шесть самолетов Ил-2 (8 гв. шап) под прикрытием семи Як-1 (6 гв. ап) с высоты 75 м штурмовали четыре быстроходные десантные баржи, три самоходных понтона и тральщик противника в 1 км севернее пристани Гадючий Кут; одна десантная баржа с войсками была подтоплена, а на тральщике возник пожар. Один Ил-2 был сбит зенитным огнем кораблей, а второй поврежден и при посадке на аэродром разбился (Дело ШТ 5286, л. 112).
С. 174
18 марта
Народный Комиссар Военно-Морского Флота приказал – для усиления авиации Черноморского флота передать в ее состав 12 самолетов МБР-2 из Каспийской военной флотилии и 20 МБР-2 с Тихоокеанского флота. Начальнику штаба Военно-воздушных сил ВМФ было приказано мобилизовать вест авиационный транспорт и перевезти на Черноморский флот запасные части моторов для самолетов Як-1 и Ил-2 (Дело ШТ 3295, л. 141, 144, 145).
С. 175
В 9 ч 52 м пять самолетов Ил-2 под прикрытием восьми Як-1 штурмовали два понтона и землечерпалку в районе Сенной, а также войска и самолеты противника в пунктах Вышестеблиевская и Семенюк; были уничтожены 15 автомашин, понтон и самолет. В воздушном бою был сбит немецкий самолет До-24 (Дело ШТ 5287, л. 33).
С. 176
19 марта
В 12 ч 00 м флагманский командный пункт Черноморского флота по приказанию Народного Комиссара Военно-Морского Флота перешел в Макопсе, а запасной командный пункт – в Поти (Дело ШТ 3452, л. 64).
С. 180
21 марта
Народный Комиссар Военно-Морского Флота прибыл из Макопсе в Геленджик (Дедл ШТ, 3454, л.4).
С. 181
22 марта
Днем четыре самолета Ил-2 под приктрытием восьми Як-1 штурмовали плавучие средства противника в Тамани; был потоплен понтон и подожжена баржа. На отходе штурмовики были атакованы четырьмя Ме-109. Четыре Як-1 завязали с ними бой и один из них сбили. Наши потери – один Ил-2 и один Як-1 (Дело 10212, л. 20, 21).
С. 182
С 9 ч 00 м до 12 ч 10 м в районе Адлера была обнаружена вражеская подводная лодка; для уничтожения ее были посланы (из Туапсе и Сочи) пять сторожевых катеров и два самолета Ил-2.
…
С. 184
Части 3-го стрелкового корпуса 18 десантной армии перешли в наступление и к исходу дня овладели пунктами Гастагаевский и Николаевский… (Дело ШТ 3302, л. 5).
С. 185
25 марта
Части 3-го стрелкового корпуса 18 -й десантной армии продолжали наступление и к исходу дня вели бои на окраине Семеновского (Дело ШТ 3302, л. 62).
С. 186
26 марта
С. 188
В 8 ч 25 м в 13 милях южнее Адлера была обнаружена неприятельская подводная лодка в позиционном положении; для уничтожения ее летали четыре Ил-2, но они лодку не обнаружили.
С. 190
28 марта
С. 192
В 1 ч 00 м транспорт «А. Серов» с грузом мыло и шерсти вышел из Трабзона и в 11 ч 00 м прибыл в Батуми. Для встречи его выходил эскадренный миноносец «Железняков».
29 марта
По данным разведывательного отдела штаба Черноморского флота в Бургасе находились 2 итальянские малые подводные лодки, 2 итальянских торпедных катера, 4 болгарских сторожевых катера, 3 нефтеналивные баржи и 12 турецких шхун (Дело 9677, л. 143).
С. 193
С 12 ч 57 м до 14 ч 20 м пять Ил-2 под прикрытием шести Як-1 штурмовали плавучие средства противника в Тамани и у пристани Гадючий Кут; четыре Ил-2 не вернулись из операции.
В 16 ч 54 м шесть Ил-2 под прикрытием семи Як-1 бомбардировали и штурмовали плавучие средства у пристани Гадючий Кут и в порту Тамань. Три Ил-2 и два Як-1 не вернулись из операции (Дело 10212, л. 48-50).
События марта 1943 года в книге В.П. Гиляревского
Они упоминаются на страницах 42-45. В отличие от Хроники здесь материал больше персонализирован, упоминаются имена. В книге 1992 года фотографий нет. Мы их добавили от себя – тех, кого имеем.
Есть вопросы:
- С капитаном Иваном Григорьевичем Коваленко. Во-первых, год рождения указан как 1905 в ОБД Мемориал (и в книге Р.В. Талдыкина “В небе Кавказа и Крыма”, с. 165). А в портале “Память народа” – 1907. Также там указано – пропал без вести 12.09.1942 https://pamyat-naroda.ru/heroes/memorial-chelovek_donesenie1168436616/ А в книге Гиляровского он участвовал в бое в марте 1943 г. В портале наградных нет летчика с этим именем ни 1905, ни 1907 г. рожд.
- С Андреем Михайловичем Дорофеевым. Год рождения в “Памяти народа” – 28.11.1904, а в наградных – 1909 (например, в наградном от 8.5.1943 от Ф.Н. Тургенева https://podvignaroda.ru/?#id=50102625&tab=navDetailDocument)
с. 42
13 марта 1943 г.
В этот день было два вылета. В первом вылете ведущим был командир 3-й АЭ капитан Кузьменко И.П. Воздушным стрелком был Скородумов П.А. Ведомые: старшина Щербаченко П.Ф., воздушный стрелок Орлов Н.И., старшина Филиппов М.Ф., капитан Коваленко И.Г. (зам. командира 1 АЭ), ст. лейтенант Дорофеев А.М., (командир вена 2 АЭ), стрелок сержант Борисенко Н.В., пилот 2 АЭ старшина Сергиян М.Т. Нанесли БШУ по автомашинам и войскам в пункте Ильич у косы Чушка по дороге Ахтанизовская – Голубицкая. Уничтожено: 25 автомашин, до 80 солдат и офицеров. В районе Славянская подавлен огонь ЗА. В воздушном бою летчиком Кузьменко сбит 1 Ю-52 и планер. Ю-52 упал в залив, планер – в районе Голубицкая. Летчик Филиппов сбил 1 Ю-52, который упал в районе Татарская. На станции Владимировка уничтожено 2 вагона, повреждено железнодорожное полотно. Наши потери: Коваленко и Сергиян не вернулись с боевого задания, как потом выяснилось, они сели на армейском аэродроме.
Во втором вылете ведущим был капитан Новиков Г.Е. (зам. командира 2 АЭ). Ведомые: старшина Щербаченко П.Ф., ст. лейтенант Ивачев А.В. (командир звена 1 АЭ). БШУ произведен по автомашинам на дороге Ахтанизовская — Голубицкая. Уничтожено до 20 автомашин с солдатами и грузами. Подбит 1 Ю-52 (ушел дымящим). В районе цели был сильный огонь ЗА и МЗА. Самолет Ивачева был атакован 2 МЕ-109 на траверзе Фальшивый Геленджик. Самолет и стрелок старшина Япаров Х.А. утонули. Летчик Ивачев ранен, отправлен в госпиталь. При посадке самолета Щербаченко сложились шасси, так как была перебита система их выпуска.
(В сайте «Авиаторы» этот фрагмент приводится с перефразировкой http://allaces.ru/p/episode.php?id=258)
14 марта 1943 г.
Мирон Ефимович Ефимов (27.8.1915—3.9.2013), Герой Советского Союза (14.06.1942)
Ведущим 4 Ил-2 был командир 2 АЭ капитан Ефимов М.E. (стрелок сержант Борисенко Н.В.). Ведомые: старшина Сергиян М.Т. (стрелок ст. краснофлотец Мирошниченко Г.С.), зам. командира 1 АЭ капитан Коваленко И.Г. Задача – нанести БШУ по живой силе и технике на дороге Ахтанизовская – Голубицкая и мосту Пересыпь. Уничтожено: 5 крытых автомашин, до 50 солдат. Разрушен прямым попаданием железнодорожный мост Пересыпь. Был сильный огонь ЗА и МЗА в районе цели. Потерь нет. Повреждения: прямыми попаданиями в самолет Ефимова снарядом МЗА перебиты трубки бензопровода. В результате течи бензина и его испарения произошло отравление Ефимова, но он остался жив. У воздушного стрелка выведен из строя пулемет, и он был ранен. У самолета Сергияна прямыми попаданиями МЗА пробит центроплан и повреждены лопасти винта.
с. 43
17.03.43. Группа в составе 5 Ил-2, ведущий – капитан Новиков Г.Е. Ведомые: старшина Сергиян М.Т., командир звена 2 АЭ ст. лейтенант Дорофеев А.М. (воздушный стрелок ст. краснофлотец Кузнецов В.И.), командир звена З АЭ ст. лейтенант Скорик И.Н., зам. командира 2 АЭ капитан Новиков Г.Е. Задача – произвести БШУ по переправе Пересыпь и по автомашинам на дорогах Ахтанизовская – Голубицкая, Варениковская – г. Анапа. Уничтожено: до 20 автомашин с войсками и грузом. В Витязевском лимане Новиков атаковал сидящие на воде 2 самолета «Гамбург-140», один из которых был поврежден. В районе цели наблюдали сильный огонь ЗА и МЗА.
Наши потери и повреждения: Сергиян не возвратился с боевого задания: мотор самолета стал плохо работать. В районе Петровская были атакованы 3 МЕ-109. Пилот возвратился в часть 21.03.1943. В результате атаки был разбит руль глубины и элерон, 4 снарядных пробоины в фюзеляже, 1 попадание снаряда в снарядный ящик, 6 снарядных пробоин в плоскостях, 1 попадание в бронестекло. Самолет стал неуправляем, отказал мотор. Сергиян посадил самолет на «живот» восточнее хутора Зеленский. При посадке повредил винт и маслорадиатор.
На самолете Новикова снарядом «эрликона» поврежден винт.
18 марта 1943 г.
Группа в составе 5 Ип-2, ведущий – капитан Новиков Г.E., ведомые: старшина Филиппов М.Ф., командир звена 3 АЭ, пилот З АЭ старшина Щербаченко П.Ф. (воздушный стрелок ст. сержант Скородумов П.А., капитан Коваленко И.Г., пилот 1 АЭ сержант Гагиев В.Р. (воздушный стрелок ст. краснофлотец Кузнецов В.И.), командир звена З АЭ ст. лейтенант Скорик И.Н. Группа штурмовала порт Сенная. Результат: 2 прямых попадания PC-r32 и РС-В2 в землечерпалку и прямое попадание 2-х бомб в самоходный понтон в порту Сенная. Подавлен огонь 2 МЗА.
На обратном маршруте штурмовали войска и технику противника на южной окраине Семенюк. Уничтожено до 15 автомашин и до 100 солдат и офицеров. Штурмовали посадочную площадку самолетов (южнее Семенюк). У одного Ю-52 отбито хвостовое оперение. Дважды штурмовали аэродром Вышестеблиевская. Было замечено 15 Ю-52. Один самолет неопознанного типа взорвался, другой Ю-52 загорелся. Ст. лейтенант Скорик сбил над Ахтанизовским лиманом самолет ДО-24, который упал на берег лимана. Всего уничтожено З самолета и 1 самолет поврежден.
Наших потерь нет. Поврежден винт одного самолета. Сброшено 1З тысяч листовок на румынском языке.
22 марта 1943 г.
Новиков был подбит МЕ-109 и в районе севернее 10 км мыса Железный Рог упал в море.
29 марта 1943 г.
5 Ил-2, ведущий майор Кунях В.Х., командир 1 АЭ. Ведомые: командир звена 1 АЭ ст. лейтенант Малышев А.В. (воздушный стрелок ст. краснофлотец, Мирошниченко Г.С.), старшина Щербаченко П.Ф. (воздушный стрелок ст. сержант Скородумов), капитан Коваленко И.Г., командир звена 3 АЭ, ст. лейтенант Скорик И.Н. Задача – произвести БШУ по плавсредствам и живой сипе противника в портах Тамань и Гадющий Кут. Нанесен БШУ в порту Гадючий Кут.
С боевого задания вернулся только ведущий майор Кунях. 4 Ил-2 с задания не вернулись.
С. 45
(Из газеты «Красный черноморец», 26 марта 1943 г.)
Федор Николаевич Тургенев (28.6.1912-15.12.1971). Герой Советского Союза (24.07.1942)
«Летчики-штурмовики подразделения Героя Советского Союза тов. Тургенева потопили две самоходных баржи противника, уничтожили во время штурмовки более 100 гитлеровцев и в групповом бою сбили немецкий самолет «Мессершмитт-109».
Летчик тов. Филиппов штурмовал самоходную баржу, которая загорелась, а потом затонула.
В пункте Т. нами штурмовым ударом уничтожено 20 автомашин с войсками и грузами.
В воздушных боях за день черноморцы сбили два немецких самолета Ю-87 и Хе-111.
Все наши самолеты возвратились на свой аэродром.
Ночью наша авиация бомбила порт А. В результате вызван сильный взрыв и возникло 4 больших пожара»
По состоянию на 25.03.1943 г. в составе 47-го ШАП на аэродроме Геленджик числилось 15/5 самолетов Ил-2 и 6 экипажей. Источник: https://ava.org.ru/shap/47m.htm. Благодарю авторов П. Левшова и Г. Вабищевич за содействие.